Jeśli pulsuje mu tylko na włączonym zapłonie a nie na zapalonym silniku to raczej stawiałbym na słabe połączenie, brak masy etc, jakby padła któraś dioda na prostowniku to nawet podczas jazdy by się żarzyła lub mrugała. Takie moje zdanie.
PS. tak sobie pomyślałem, może po prostu kończy się dioda w zegarach i sobie pulsuje? Taki głupi przykład z postojówkami diodowymi, przed spaleniem się diody zaczynają do nas mrugać![]()