Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 26

Temat: Rolka napinająca pasek wielorowkowy JTD

  1. #11
    Użytkownik Znawca Avatar Dawid_Zielu
    Dołączył
    08 2010
    Auto
    Alfa Romeo 166 FL 2,4 JTD 20V Sportronic '03
    Postów
    1,277

    Domyślnie

    Cytat Napisał MichałGdy Zobacz post
    Jezdzicie polonezami, że taki drut robicie w swoich autach ? ;/
    Nie ma się co dziwić, że opinie o Alfach są takie a nie inne.....a ich właściciele to po prostu druciarze.....200zł za rolke SKF to dużo ?
    Może lepiej było kupić małego fiata ?
    Tam części są tańsze..... ręce...jak czytam coś takiego to mi się wszystkiego odechciewa.
    echhh, szkoda słów, przemyśl gościu swoje słowa raz jeszcze, tak jak koledzy mówią po co wymieniać cały element jak można jego część.
    Alfa Romeo - "bez serca bylibyśmy jedynie maszynami"

  2. #12
    MichałGdy
    Gość

    Domyślnie

    Chyba nie rozumiesz o co mi chodzi.
    Skoro stać kogoś na samochód to niech liczy się z naprawami....boję się zapytać co niektórzy z Was mogą robić z wahaczami...bo przecież TRW kosztuje 500zł.

    Powiem jeszcze inaczej. Mi samochód służy do jeżdżenia a nie do rozkminiania gdzie by tu zaoszczędzić. Przejechałęm się kilka razy na półśrodkach i nauczyłem się, że niewarto.
    Ostatnio edytowane przez MichałGdy ; 12-02-2011 o 17:46

  3. #13
    Numberuno
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał MichałGdy Zobacz post
    Chyba nie rozumiesz o co mi chodzi.
    Skoro stać kogoś na samochód to niech liczy się z naprawami....boję się zapytać co niektórzy z Was mogą robić z wahaczami...bo przecież TRW kosztuje 500zł.

    Powiem jeszcze inaczej. Mi samochód służy do jeżdżenia a nie do rozkminiania gdzie by tu zaoszczędzić. Przejechałęm się kilka razy na półśrodkach i nauczyłem się, że niewarto.

    Zgodnie z tym myśleniem całe forum jest kompletnie bez sensu. No bo najprościej by było pojechać do ASO i zapłacić za każdy rachunek jaki oni wystawią za montaż kolejnych części według procedury naprawy... Po co pytać się czy ktoś miał taki problem i jak go rozwiązał jak można zapłacić i będzie zrobione? Po co Ty zarejestrowałeś się na tym forum, żeby snuć swoje filozofie?
    Tak się składa, że trochę pojęcia mam o mechanice, większość napraw robię sam, ogranicza mnie tylko brak pewnego wyposażenia warsztatowego. i wiem na czym można spróbować przyoszczędzić a na czym nie warto.
    Zadałem proste pytanie, jeśli nie masz nic ciekawego do powiedzenia w temacie to proszę nie pisz.

  4. #14
    Użytkownik Znawca Avatar Dawid_Zielu
    Dołączył
    08 2010
    Auto
    Alfa Romeo 166 FL 2,4 JTD 20V Sportronic '03
    Postów
    1,277

    Domyślnie

    Cytat Napisał MichałGdy Zobacz post
    ....boję się zapytać co niektórzy z Was mogą robić z wahaczami...bo przecież TRW kosztuje 500zł.
    to gdzie Ty byłeś jak chłopaki rozmawiali o wymianie tulei metalowo-gumowych w wahaczach na tuleje POLIURETANOWE ?? mam taką samą maszynkę jak Ty i dbam o nią aby była w jak najlepszym stanie, każdy dba o swoją belle najlepiej jak potrafi więc daj spokój, nie interesuje Cie dany temat to odpuść i nie komentuj go jak nie masz nic owocnego do wniesienia! na forach audi, vw, toyoty czy hondy także aż roi się od podobnych problemów, odpuść sobie.
    sorry za OT.
    Ostatnio edytowane przez Dawid_Zielu ; 12-02-2011 o 21:51
    Alfa Romeo - "bez serca bylibyśmy jedynie maszynami"

  5. #15
    Użytkownik Znawca Avatar kubicze
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Wrocław, Poland
    Auto
    AR Spider 3.0 V6 98 rok Hardtop
    Postów
    1,306

    Domyślnie

    Cytat Napisał MichałGdy Zobacz post
    Chyba nie rozumiesz o co mi chodzi.
    Skoro stać kogoś na samochód to niech liczy się z naprawami....boję się zapytać co niektórzy z Was mogą robić z wahaczami...bo przecież TRW kosztuje 500zł.

    Powiem jeszcze inaczej. Mi samochód służy do jeżdżenia a nie do rozkminiania gdzie by tu zaoszczędzić. Przejechałęm się kilka razy na półśrodkach i nauczyłem się, że niewarto.
    Zgadzam się z tym co pisze kolega Numberuno, nie wiem co robisz na tym forum, z twoim podejściem to przy zbyt niskim ciśnieniu w kole należy jechać do ASO, żeby sztab kiepskich mechaników myślał nad przyczyną przez 3 dni,

    Piszesz, że samochód służy do jeżdżenia, niektórzy z nas czerpią podobną przyjemność ze zrobienia czegoś samemu przy aucie, jak z jeżdżenia nim, znam osoby, które wolą przy zimnym piwku woskować auto, bo to forma relaksu, jeśli ty czerpiesz tylko przyjemność z jeżdżenia to przykro mi, bo nie docenisz całości posiadania Alfy Romeo
    Była AR 166 3.0 V6 24V, 156 GTA, 164 3.0 V6 12V
    Jest Spider 3.0 V6


  6. #16
    christofe
    Gość

    Domyślnie

    nieraz jak to wszystko czytam to mnie oslabienie bierze

  7. #17
    MichałGdy
    Gość

    Domyślnie

    Ja jebie....jesteście strasznie ograniczeni.
    Ja pisze o druciarstwie jakim jest tuningowanie piszczącego napinacza a wy dalej swoje.
    Poliuretany zamiast zwykłych gum to normalne.
    JA bym zrobił to żeby usztywnić zawieszenie....wy po to żeby zmniejszyć koszty i nie wymieniać ich tak często...no tak wiadomo...polskie złote. Malucha sobie kupcie. Tyle w temacie. I nie chce mi się już odpisywać na wasze kretyńskie posty.
    Nie stać was na utrzymanie samochodu ? juz napisałem maluch albo taczka.
    Pozdrowienia z nad morza.

    ---------- Post dodany o godzinie 14:09 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 14:06 ----------

    Cytat Napisał kubicze Zobacz post
    Zgadzam się z tym co pisze kolega Numberuno, nie wiem co robisz na tym forum, z twoim podejściem to przy zbyt niskim ciśnieniu w kole należy jechać do ASO, żeby sztab kiepskich mechaników myślał nad przyczyną przez 3 dni,

    Piszesz, że samochód służy do jeżdżenia, niektórzy z nas czerpią podobną przyjemność ze zrobienia czegoś samemu przy aucie, jak z jeżdżenia nim, znam osoby, które wolą przy zimnym piwku woskować auto, bo to forma relaksu, jeśli ty czerpiesz tylko przyjemność z jeżdżenia to przykro mi, bo nie docenisz całości posiadania Alfy Romeo

    Dla mnie to zakup tego samochodu to największa pomyłka.
    Pseudo luksus dla ubogich i kochających naprawiać swoje auta zamiast nimi jezdzić.
    EOT.

  8. #18
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    Przemyśl- okolice
    Auto
    166 2,4JTD 150KM, 159 2,0JTDM 170KM, Giulietta 2.0 140KM
    Postów
    442

    Domyślnie

    Cytat Napisał MichałGdy Zobacz post
    Dla mnie to zakup tego samochodu to największa pomyłka.
    Pseudo luksus dla ubogich i kochających naprawiać swoje auta zamiast nimi jezdzić.
    To jak jesteś taki dziany to może kup sobie bentleya tam będziesz miał luksus dla bogatych i proszę cię nie pisz więcej w tym temacie bo tylko mi ciśnienie podnosisz nie potrzebnie.
    PS: Przepraszam za offtop-a

  9. #19
    Użytkownik Romeo Avatar premek
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Tarnowskie Góry
    Auto
    164 2.0 TB '93/ Spider (916) 2.0 TS '01
    Postów
    1,600

    Domyślnie

    Cytat Napisał MichałGdy Zobacz post
    Ja jebie....
    Dla mnie to zakup tego samochodu to największa pomyłka.
    Pseudo luksus dla ubogich i kochających naprawiać swoje auta zamiast nimi jezdzić.
    EOT.

    No widzisz? NIE DLA CIEBIE!!!
    166 2.4 JTD '00 - była
    164 2.0 V6 TB '91 - była
    156 1.9 JTDm '04 - już nie
    156 1.8 TS '00 - juz nie ma
    164 2.0 V6 TB '93 - jest
    Spider 2.0 TS '01 - w dobrych rękach
    MIlano Verde 3.0 '87 - Ha!
    Do tego Golf 7, 2xRenault 16, Pontiac Executive, Fiat 127 Sport, 2xMaserati Biturbo, 2xGeo Storm, Mini Classic 35, Datsun Violet, Fiat 124 Spider...

  10. #20
    Numberuno
    Gość

    Domyślnie

    Kupiłem jednak nowe, nie miałem czasu na kombinowanie. Udało mi się poniżej 200zł załatwić SKF. Ale później wziąłem na warsztat to zużyte i dało by się je spokojnie naprawić. Wystarczy delikatnie zdjąć osłony przeciwpyłowe z jednej i drugiej strony łożyska, pokażą się kulki na dwóch bieżniach. Jak się przesunie wszystkie na jedną stronę, da się spokojnie wyjąć wewnętrzną bieżnię. Później trzeba by dobrać takie same kulki, włożyć ich odpowiednią ilość na miejsce z nowym smarem. Jeśli nie uszkodzi się osłon przeciwpyłowych to spokojnie da się to poskładać żeby działało.
    A odnośnie kolegi buntującego się przeciw kombinowaniu: niektórzy właśnie znajdują w tym przyjemność, ze zrobią coś po swojemu i działa.

Podobne wątki

  1. napinacz, rolka napinająca pasek rozrzadu alfa 156 2,5
    Utworzone przez darcio w dziale 156
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 16-12-2015, 19:30
  2. Rolka napinająca rozrząd - luz.
    Utworzone przez pona-91 w dziale 156
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 31-10-2012, 20:37
  3. [155] Rolka napinająca pasek od wspomagania
    Utworzone przez Masta w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 02-05-2010, 19:02
  4. Rolka napinająca pasek równoważący
    Utworzone przez ridle w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 10-07-2009, 22:27
  5. [156] pasek wielorowkowy i pasek rozrzadu razem?
    Utworzone przez yarecky w dziale 156
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 21-12-2008, 21:47

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory