elastyczność 1.9 JTD

[kinol156]

auto z wkładką K&N i chipem (u "miejscowego" mechanika i bez pomiarów mocy na hamowni)... będę zobowiązany za podobne wpisy...

nie wiem czy bawełniana ale nawilżona olejkiem jest ... tak, stać mnie na wymianę i przed założeniem wkładki byłem świadomy możliwych skutków ubocznych. mnie zależy najbardziej na poprawie elastyczności (już już wyjaśniam .... nie znalazłem odpowiedniego modelu z silnikiem 2.4 JTD)

kolego tak jak przedmowcy pisali jesli chcesz podejsc do sprawy profesjonalnie, a z twoich wypowiedzi wynika ze tak, to wytlumacz mi prosze sens chipa bez hamowni???
dla mnie to jak wymiana oleju bez filtra!!!

[lukas1983]

popieram przedmówcę.
Tak dla porównania 115 w serii:
80-120 na 4 - 8,2s
80-120 na 5 - 10,5
wnioskuję że marny ten chip, moja alfa też nie jest pierwszej młodości ma przejechane 260tys.

[HyenaHF]

jaki sens ma maksymalizownie przyspieszeń 80-120 na piątym biegu?
skrzynia biegów i lewar po coś istnieją

[lukas1983]

nie wiem po co to jemu? Ja z reguły redukuje. Ale niektórzy wolą na niskich obrotach na 5 wyprzedzać i modlić się do św.Piotra

[artit]

Ja popieram Maćka w stu procentach i bez obrazy, ale dziwi mnie jedna rzecz, mówisz większy projekt tak? A co to znaczy-osiągnięcie ponad 200 koni, tak jak w 2.5 v6??? Skoro uważasz, że 77kw plus byle jaki chip to wielka moc, to bardzo się mylisz, bo pewnie 115 konna seria ma lepsze osiągi.

wskaż proszę gdzie napisałem o wielkiej mocy mojego auta ???

Bardzo dziękuję za cenne uwagi...postaram się odpowiedzieć ogólnie:
- chip "mechanika lokalnego" będzie weryfikowany(poprawiany) na hamowni gdy znajdę tylko czas (Krakowski V-TECH lub Katowice)
- brak czasu i wakacyjny wyjazd tuż po zakupie auta to główne powody chipowania "na miejscu"
- w planach jest około 150-170 KM do uzyskania z modyfikacji układu dolotowego i wydechowego + chip
- dla mnie elastyczność jest bardzo istotna (bezpieczeństwo + komfort na drodze) stąd diesel i próby udoskonalenia ukochanego auta

[viruskill]

powiem tak chcesz wyciągnąć taką moc to jest niezła inwestycja za tą kasę włożoną w jtd to kupujesz v6 gazujesz i masz dużo większą moc i jak to nazwałeś konfort bo przynajmniej dzwięk wtedy jest boski a tutaj dalej kle kle kle. Miałem dedre hf turbo integrale 180 KM tam była elastyczność i niezłe kopnięcie + fajna frajda z jazdy 4 kopyta pedziły slicznie dzwięk tez super chciałem diesla bo się nasłuchałem jakie to one są super boskie oszczędne elastyczne i niezawodne i to mój ostatni diesel

[slawex1983]

nie wiem po co to jemu? Ja z reguły redukuje. Ale niektórzy wolą na niskich obrotach na 5 wyprzedzać i modlić się do św.Piotra

Jadąc 80-90 km/h wyprzedzasz na trzecim biegu? Moja alfa w takim przedziale lepiej ciągnie na 4. Poza tym w połowie manewru nie muszę zmieniać biegu na wyższy, bo "trójka" zaczyna się kończyć.

[lukas1983]

tu mowa o 5 a nie o piłowaniu na 3

[bonzaj]

Ludzie facet prosi o pomiary a nie kazanie ,mówmy piszmy na temat anie żeby coś powiedzieć,wyskoczę na obwodnice KRK pomierzę i podam w przyszłym tyg.

[Adas]

156 SW 1.9JTD 115KM

80-120 IV bieg - 9,5-10 sekund. http://www.youtube.com/watch?v=Cv5VlYT-C5A
80-120 V bieg - 10,5-11,5 sekund

te same auto z boxem

80-120 IV bieg - 7 sekund. http://www.youtube.com/watch?v=-lAA7A9Icyc
80-120 V bieg - 8 sekund