No niestety nie jest tak prosto. W instalacji samochodu tylko z założenia jest 12V. Normalnie podczas pracującego silnika jest ok. 14.3V, a to już jest zabójcze dla kompa. Podobnie jest w czasie rozruchu. Napięcie potrafi spaść do ok.8-9V. Potrzebny jest więc zasilacz dający stabilne 12V na wyjściu, przy napięciu wejściowym 8-15V.