[156,155,145,146] po co jest ta podstawa przy misce olejowej

[lesio146]

a jednak ta osłona na dwururkę musiała przynosić więcej szkód niż pożytku, bo w końcowych latach produkcji zrezygnowano z niej. Ostatnio musiałem wymienić tą część i kupiłem z modelu po lifcie (2000 rok). Okazało się, że dwururka jest trochę inaczej wyprofilowana i założenie osłony jest niemożliwe. Pewnie konstruktorzy doszli do wniosku, że lepiej czasami "prześlizgnąć" się wydechem po nierówności, niż zahaczyć elementem, który oprócz miski pociągnie również obudowę skrzyni :?

jesli twierdzisz ze to cos to oslona dwururki to gratuluje <:/\>

[xaraf]

jesli twierdzisz ze to cos to oslona dwururki to gratuluje <:/\>

żeby nie było nieporozumień... mówimy o elemencie oznaczonym na rysunku cyfrą 7?

[lesio146]

tak 7

[xaraf]

tak 7

to teraz czekam, aż mnie oświecisz... bo z tonu Twojej wypowiedzi wnioskuję, że znasz przeznaczenie tego elementu.

[lesio146]

tak 7

to teraz czekam, aż mnie oświecisz... bo z tonu Twojej wypowiedzi wnioskuję, że znasz przeznaczenie tego elementu.

tak znam.nie wypowiadal bym sie ze cos jest zbedne nie znajac jego przeznaczenia...jak nazwa wskazuje(klamra)jest to cos co laczy(spina)w tym wypadku laczy dol silnika z dolem skrzyni biegow.celem tego elementu nie jest oslanianie dwururki a usztywnienie polaczenie skrzynia-silnik.pozdrawiam

[xaraf]

tak znam.nie wypowiadal bym sie ze cos jest zbedne nie znajac jego przeznaczenia...jak nazwa wskazuje(klamra)jest to cos co laczy(spina)w tym wypadku laczy dol silnika z dolem skrzyni biegow.celem tego elementu nie jest oslanianie dwururki a usztywnienie polaczenie skrzynia-silnik.pozdrawiam

nazwa klamra używana jest w polskim tłumaczeniu EPER i nijak ma się do rzeczywistości, bo płaskownik (wieszak) na którym podwieszona jest dwururka też nazywany jest klamrą... idąc tym tropem 90% elementów w samochodzie można nazwać klamrami, bo coś ze sobą łączą - np katalizator, który "łączy" ze sobą dwururkę z resztą wydechu ;//

a teraz do meritum: być może pobocznym celem stosowania tego ustrojstwa, było dodatkowe zwiększenie sztywności, ale głównym zadaniem jest bez wątpienia próba osłonięcia tej części wydechu. Poza tym w EPER ten element jest kwalifikowany jako część wydechu, a nie jako składową bloku silnika, czy skrzyni. Również pod niżej podanym linkiem opis przeznaczenia jest zgoła odmienny:
Carserwis FIAT

również pozdrawiam :wink:

[Alfista]

tak znam.nie wypowiadal bym sie ze cos jest zbedne nie znajac jego przeznaczenia...jak nazwa wskazuje(klamra)jest to cos co laczy(spina)w tym wypadku laczy dol silnika z dolem skrzyni biegow.celem tego elementu nie jest oslanianie dwururki a usztywnienie polaczenie skrzynia-silnik.pozdrawiam

co nie zmienia faktu ze moze solidnych szkód narobic ten element jak siada za kierownice jakis kierowca amator co nie mysli przez co przejezdza i zawsze mu przycieranie miski uchodzilo na sucho...

[bobryt]

ale mi osłona, jeżeli rury są wyżej zamontowane anieżeli jest miska.
osobiście śmigałem leśną drogą wyłożoną kostką. w pewnym momencie droga zrobiła tak wypukła że wystająca ta osłona/klamra zahaczyła o podłoże, przez co przesunęła się nadrywając szpile wchodzące w miske olejową (jakby szarpnąć nóż wbity w serce ).
element może i przydatny jest w zamyśle producentów, ale montowanie go by wisiał 3/4cm poniżej bryły podwozia jest błędem

[lesio146]

tak znam.nie wypowiadal bym sie ze cos jest zbedne nie znajac jego przeznaczenia...jak nazwa wskazuje(klamra)jest to cos co laczy(spina)w tym wypadku laczy dol silnika z dolem skrzyni biegow.celem tego elementu nie jest oslanianie dwururki a usztywnienie polaczenie skrzynia-silnik.pozdrawiam

co nie zmienia faktu ze moze solidnych szkód narobic ten element jak siada za kierownice jakis kierowca amator co nie mysli przez co przejezdza i zawsze mu przycieranie miski uchodzilo na sucho...

zgadzam sie z Toba.ale pamietajmy ze AR to nie samochod terenowy :wink: a na wiekszosc naszych drug tylko taki zdalby egzamin :>>> no ale do EURO 2012 ma byc supr w tym temacie :shock:

[J@rek]

nie potrzeba żadnego terenu, by uwalić szpilką mocującą tę blachę i wyrwac kawałek miski olejowej.
Wystarczy ogranicznik od bram dwuskrzydłowych. Wystarczą koleiny,mróz i taki łącznik, by wyrwać szpilki.
Prześwit samochodu miejskiego na poziomie kilku cm jest nieporozumieniem.