Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 14 z 14

Temat: Kombinowany immobilaizer i problem z odpaleniem

  1. #11
    Użytkownik Romeo Avatar aniol_jojo
    Dołączył
    09 2008
    Mieszka w
    Ruszów
    Auto
    156 SW - 2.4 JTDm 2004r
    Postów
    1,987

    Domyślnie

    Nie jestem ekspertem od elektryki i elektroniki ale wydaje mi się, że imo w jakiś sposób jest sprzężone z ECU i nie można go odłączać by odpalić samochód tym bardzie,j że to jest imo fabryczne. Gdyby to było takie proste większość ludzi wyrzuciłaby je z samochodu gdyby mieli je uszkodzone albo problematyczne
    "Alfa chociaż mała prowokuje do zgwałcenia pierwszych stu stron kodeksu drogowego."
    jest: 156 2.4 JTD 04r...
    była: Gtv 2.0 Twin Spark Verde Tropico 96r...

  2. #12
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar aquarius01
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Lancia Phedra 2.2 JTD 2003
    Postów
    614

    Domyślnie

    Cytat Napisał aniol_jojo Zobacz post
    Nie jestem ekspertem od elektryki i elektroniki ale wydaje mi się, że imo w jakiś sposób jest sprzężone z ECU i nie można go odłączać by odpalić samochód tym bardzie,j że to jest imo fabryczne.
    Ale my dokładnie o tym mówimy - to co udało się autorowi wyłączyć to jakieś dodatkowe druciarstwo i z systemem FIAT/ALFA Code nie ma nic wspólnego. Notabene oryginalne immo też można wyłączyć. Da się to zrobić, ale nie jest to proste i bez wiedzy oraz specjalistycznych narzędzi nie ma co podchodzić. Z tego co się orientuję wyprucie immo z ECU kosztuje około 300 zł
    Pozdrawiam
    Zbyszek
    Lancia Phedra 2.2 JTD 2003 była AR 145 1.6 TS 1997

  3. #13
    Wenom
    Gość

    Domyślnie

    Ale właśnie o to chodzi, że to nie jest oryginalne immo tylko jakaś samoróbka zmontowana razem z alarmem.

  4. #14
    Wenom
    Gość

    Domyślnie

    Witam.Problem rozpalania mojej Belli na benzynie rozwiązany .Okazało się, że pompa paliwa nie miała dostatecznej przepustowości paliwa, przez syf jaki zaległ w filtrze pompy i filtrze paliwa.Dodatkowo styki elektryczne pompy również były zawalone piachem.Wszystko zostało dokładnie wyczyszczone oraz filtr paliwa został wymieniony i moja Alfunia ożyła na nowo.Dziękuje wszystkim za rady.Szerokości, przyczepności .

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 11-04-2014, 16:03
  2. Problem z odpaleniem JTD
    Utworzone przez rafaddd w dziale GT
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 11-10-2012, 18:51
  3. Problem z odpaleniem JTD
    Utworzone przez Marcuss w dziale 147
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 03-03-2012, 10:02
  4. [GTV] immobilaizer w GTV 2.0 V6 TB
    Utworzone przez LittleBrother w dziale Gtv/Gtv Spider
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 16-01-2011, 12:20
  5. [146] Immobilaizer lub kluczyk ?
    Utworzone przez frynas w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 25
    Ostatni post / autor: 06-10-2009, 18:30

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory