Zdziwią się jak panewki nie obróci i cały plan szlak trafi. Nie ładnie tak śmiać się z kogoś i życzyć im najgorszego.
Andrzej, spokojnie, ja im źle nie życzę a wręcz odwrotnie, podziwiam chłopaków że chciało im się dłubać w tym, jak by nie patrzeć, mocno kontrowersyjnym silniku.
Piękna robota... Piękna... Podziwiam takich ludzi <szacun>![]()
TS tak samo jak 16V Fiata ma główną bolączkę z panewkami ze względu na gubienie ciśnienia oleju na panewce wałka balansu, jak się wywali wałek, zaślepi kanał olejowy to nei ma problemu z panewami, od lat sprawdzone w 16V/16vt Fiata które chyba szybciej nawet niż TS gubią panewy.
Zoltar i spółka z Italperfomance znają się na robocie, autko pośmiga.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
WoW, strasznie ją wzięła ruda!
http://www.ital-performance.pl/gfx/p...o/foto/070.jpg
Ostatnio edytowane przez simeone ; 18-09-2011 o 10:14
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]