Przypadkowe działanie Hill Holder

[Maciek-156]

Hill holder aktywuje się tylko wtedy jeśli pedał sprzęgła jest wciśnięty do podłogi i włączony bieg I lub wsteczny (ale tu ma jeszcze znaczenie kierunek nachylenia wzniesienia) i był oczywiście wcześniej wcisnięty pedał hamulca - po jego zwolnieniu HH dopiero się załącza. Nigdy nie zdarzyło się aby w mojej juce nie działał prawidłowo, nawet na niewielkim pochyleniu

[Luke77]

Nie wiem jak się ma do tego sprawa wciśnięcia sprzęgła. O ile pamiętam na pedale są dwa czujniki: jeden odczytuje początek skoku, drugi działa gdy pedał wciśnięty do końca. Może tu tkwi sedno sprawy - nie wciskanie sprzęgła do końca ??
Bo sygnał pochylenia auta to chyba jest brany z czujnika esp a to powinno działać bezbłędnie.

OK, dzięki za wyjaśnienie, jestem niemal pewien że zawsze wciskam sprzęgło do końca, ale zwrócę na to uwagę jak tylko nadarzy się jakieś większe wzniesienie...

[metan]

i włączony bieg I lub wsteczny

Tak chyba mówi instrukcja ale nie przypominam sobie przy manualnej skrzyni żeby był jakikolwiek czujnik "rozróżniający" biegi (oprócz wstecznego dającego sygnał do lampy cofania).
Potwierdzałyby to zabawy z alfaobd -też nie wskazywały żadnego biegu oprócz wstecznego.

[lechtak]

W CDiF na QV pokazuje wszystkie biegi. Tak prawdę mówiąc HH jest potrzebne dla niedoświadczonego kierowcy, małe wzniesienie można zrobić bez ręcznego natomiast duże z ręcznym bez cm. zjazdu.

[julka]

Tak chyba mówi instrukcja ale nie przypominam sobie przy manualnej skrzyni żeby był jakikolwiek czujnik "rozróżniający" biegi (oprócz wstecznego dającego sygnał do lampy cofania).
Potwierdzałyby to zabawy z alfaobd -też nie wskazywały żadnego biegu oprócz wstecznego.

Instrukcja mówi: "na zjeździe...włączony bieg wsteczny" oraz "na podjeździe...skrzynia biegów na luzie lub włączony bieg różny od wstecznego". Czyli teoretycznie hill holder pod warunkiem odpowiedniego kąta nachylenia a w zależności od jego kierunku działa na każdym biegu (z jałowym włącznie, choć tu przydatność ograniczona ale chodzi o to, żeby system nie musiał rozróżniać luzu od biegów do przodu). W sumie niegłupie, bo jak się komuś jedynka z trójką pomyli, silnik zgaśnie i spanikuje, to tym bardziej hill holder mu się przyda. Jak chodzi zatem o informacje pochodzącą ze skrzyni biegów wystarczy, że system wykryje bieg wsteczny.

[tygrysio]

Hill holder aktywuje się tylko wtedy jeśli pedał sprzęgła jest wciśnięty do podłogi i włączony bieg I lub wsteczny (ale tu ma jeszcze znaczenie kierunek nachylenia wzniesienia) i był oczywiście wcześniej wcisnięty pedał hamulca - po jego zwolnieniu HH dopiero się załącza. Nigdy nie zdarzyło się aby w mojej juce nie działał prawidłowo, nawet na niewielkim pochyleniu

Ciekawe, instrukcja podaje też bieg "jałowy"

[dartzeel]

Po co komu takie systemy?
Jak ktoś nie umie ruszać pod górkę niech się na kurs prowadzenia zapisze.
Mi się nigdy nie zdarza - nawet pod najmniejsze wzniesienie zjechać więcej jak kilka cm.

Trzeba umieć jeździć i operować 3 pedałami, i to wszystko

[Luke77]

Po co komu takie systemy?
Jak ktoś nie umie ruszać pod górkę niech się na kurs prowadzenia zapisze.
Mi się nigdy nie zdarza - nawet pod najmniejsze wzniesienie zjechać więcej jak kilka cm.

Trzeba umieć jeździć i operować 3 pedałami, i to wszystko

Nie o to chodzi tutaj czy ktoś umie ruszać pod górkę czy nie. Chodzi o działanie systemu Hill Holder, którego NIE DA się wyłączyć.
To tak samo jakby powiedzieć że umiem wyprowadzać samochód z poślizgu to po co mi ESP, umiem hamować to po co mi ABS. A jednak każde nowe auto musi mieć ABS a od przyszłego roku i ESP (w EU)
Generalnie elektronika jest po do żeby nam ułatwiać życie i dobrze...



---------- Post added at 10:28 ---------- Previous post was at 10:27 ----------

W CDiF na QV pokazuje wszystkie biegi. Tak prawdę mówiąc HH jest potrzebne dla niedoświadczonego kierowcy, małe wzniesienie można zrobić bez ręcznego natomiast duże z ręcznym bez cm. zjazdu.

Ja nie jestem jakoś bardzo doświadczony a i duże wzniesienie "robię" bez ręcznego - liczy się dobre wyczucie sprzęgła..

[Maciek-156]

Ciekawe, instrukcja podaje też bieg "jałowy"
..

Owszem instrukcja podaje też bieg jałowy, ale tutaj zadziałanie HH nie jest jednoznaczne. Jeżeli wczesniej był włączony bieg wsteczny (samochód zjeżdżał tyłem z wzniesienia), albo staczał się na biegu jałowym. HH może nie zadziałać. Generalnie funkcjonowanie HH zależy w dużej mierze od sposobu i siły z jaką nacisniemy hamulec w celu zatrzymania - jeżeli to będzie zdecydowany, silny nacisk (wtedy w układzie jest ciśnienie) to HH zadziała, a jeżeli będzie to lekkie nacisnięcie to HH nie zadziała

[Casio]

Też mam zagrychę jak ten Hill Holder w mojej Giuliettcie działa. Sytuacje z wczoraj i dziś. To samo wzniesienie (pod górę) i dwa różne zachowania pojazdu. Wczoraj HH zadziałał, dziś nie. Można odnieść wrażenie, że coś tu naprawdę działa przypadkowo ������ A może już wiadomo jakie nawyki kierowcy system HH aktywują za każdym razem?