jak masz sprawny zawór egr to po co zaślepiac???
jak masz sprawny zawór egr to po co zaślepiac???
Nie wiemDlatego pytam. Nie znam się na Alfach kompletnie, dotychczas miałem do czynienia jedynie z Niemiecką motoryzacją w wersji Pb.
A po co oddychać czystym powietrzem skoro można spalinami??? Może żeby uniknąć "krajobrazu księżycowego" w kolektorze wlotowym??? Tym bardziej, że w 8v można zaślepić całkowicie bez dodatkowych zabiegów.
To zaślepić na amen czy kupić taką blaszkę z małymi dziurkami ?
Gdybym miał taki silnik jak Ty, zaślepiłbym całkowicie.
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._poradnik.html
do tego czyścisz kolektor i masz spokój na zawsze. Wtedy filtrowanie powietrza zacznie mieć sens, wyższa kultura pracy silnika i trochę mniejsza turbodziura.
Wielkie dzięki kolego za pomoc i link ! Niech ci Bozia w dzieciach wynagrodziNapisał mac!ek
W takim razie nie będę się bawił w jego czyszczenie tylko od razu zatkam i będzie spokój. Z wyjęciem kolektora to już raczej zabawa na jakieś dwa dni więc całe czyszczenie chyba przełożę na wiosnę dopiero. Samochód i tak będzie robił mało km.
Jeszcze pytanie czy to normalna charakterystyka tego silnika że owszem jedzie ale dopiero jak się wdusi pedał do podłogi ? Myślałem że diesel powinien się dobrze zbierać w przedziale 2-4 tyś obrotów.
zapomiałes dodac, że po zaslepieniu egr w tym motorku zauważy co najmniej dwie rzeczy:
- twardszą prace silnika
- wolniejsze nagrzewanie sie płynu chłodniczego poprzez zablokowanie dopływu czesci gorących spalin do chłodniczki spalin własnie...
zaślepke wywaliłem, gdyż silnik zaczął miec gorszą kulture pracy na wolnych i w zimie jeszcze gorzej sie nagrzewał...
z resztą producent po coś umiescił tam tą chłodniczke. Gwoli scisłosci mamy na forum temat odnosnie egr - tam znajdziesz wszystko co i jak zrobic, aby zaślepic.
To może być wina EGR. Jeżeli działa nieprawidłowo może zamulić silnik. Od ~ 1600 powinien być "kop", a ~ 2500 powinno Cię solidnie wciskać w fotel. Wstaw zaślepkę pojeździj trochę i napisz czy się poprawiło. Jak nie, będziemy kminić dalej.
A to nie powinno wywalić jakiegoś błędu na kompie ? Był teraz podpinany ale pokazało tylko błąd czujnika temperatury w przepływce. Błąd skasowany jak się podepnie jeszcze raz to zobaczę czy to wina padniętej przepływki czy po prostu kiedyś tam złapał błąd.
Przyspieszenie czuć przy depnięciu w podłogę i powyżej 4 tyś obrotów więc ciut za wysoko raczej. Solidnego wciskania to tu raczej nigdy nie poczuję bo to tylko 115 szalonych koni
max. moment masz przy 2 tys. obrotów wiec przy 1800 kopa nie bedzie - popatrz na dane i wykres mocy momentu. Od 2 tysiaków rpm powinna dostac strzała z turba.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem