Pewnie testowali, i wszystko wg nich bylo OK. Ja fakt ten zauwazylem dopiero tu na miejscu, wczesniej nie mialem w sumie potrzeby krecenia wyzszych obrotow, nawet w Niemczech. Auto jest zarejestrowane na moja zone, dzwonila do nich juz kilka razy i za kazdym razem taka sama odpowiedz- ze to normalne:/
No to idź do rzecznika praw konsumenta a potwm to ASO postrasz sądem. Przecież ty nie jestes biegłym tylko zwykłym laikiem a oni czyli obsługa aso powinna byc wykwalifikowana. Tom ze tak czasem bywa z alfami to z dupy wzieta odpowiedź. Zapytaj czy testowali ja po wstaWIENIU silnika. Jezeli tak to czy maja wydruk z komp-a jezeli nie to czemu jej nie testowali?? wychodzi na to, ze oddali tobie uszkodzone auto czy tez niesprawne.
Ale Rozrabia
156 1.8 TS SW 2000r LPG Stag
Blue cosmo
Powiedzcie mi jeszcze dordzy Forumowicze, czy jest mozliwosc, ze jest to problem z sonda lambda? Dzisiaj slyszalem taka opinie. SIlnik takze do ~2k obrotow jest mocno mulowaty, i bywaja momenty, kiedy przy prawidlowych obrotach, kiedy zdejme noge z gazu potrafi go podszarpac, nie gasnie, ale to rowniez jest uciazliwe.
Ostatnio edytowane przez mapettt ; 10-11-2011 o 20:22
Jest taka możliwość. Kilkaset innych możliwości też pewnie jest.
„Własnością człowieka jest zniknąć, śpieszmy się śmiać ze wszystkiego.”
Blaise Cendrars
Jutro jade do autoryzowanego mechanika Afly w Holandii, zobaczymy, co ciekawego mi powie.
A może ASO popełniło błąd i przy ustawianiu faz rozrządu. I dlatego silnik dalej nie kręci znam takie przypadki, a błąd może wynosić margines w którym silnik pracuje a nie uszkadza się. W tył lub w przód...
Co w takim przypadku? Nowy rozrzad?
Jak zawitasz ponownie do Szczecina to odezwij się.
Chętnie przyjże się temu wynalazkowi razem z podłączeniem kompa...
Z drugiej strony tak się zastanawiając silnik 1.8 dla sterownika od 2.0 będzie miał troszkę inne parametry pracy, najważniejszy to chyba przepływ powietrza. A jak silnik pracuje na wolnych obrotach? i czy w tym zakresie 1000-4500obr silnik ma moc?
Inną sprawą jest że w 147 2.0ts komputer silnika to Bosch Motronic Me7.3.1 EOBD Injection
a w 156 przy silniku 1.8ts były również Bosch Motronic Me7.3.1 EOBD Injection, ale także Bosch Motronic M1.5.5 Injection !!
Pytanie z którego roku jest silnik i z jakim kompem powinien być. Przekładali go?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem