Jeśli w zawieszeniu tylnym wszystko wymieniono i brak luzów (amortyzatory sprawne) to na 100% wymagana jest regulacja zbieżności (ma być zbieżność 3,0 mm +/- 1).
Radzę podjechać do dobrego fachowca od geometrii niech ustawi prawidłowo.
Jeśli w zawieszeniu tylnym wszystko wymieniono i brak luzów (amortyzatory sprawne) to na 100% wymagana jest regulacja zbieżności (ma być zbieżność 3,0 mm +/- 1).
Radzę podjechać do dobrego fachowca od geometrii niech ustawi prawidłowo.
czyli stawiacie na geometrie???? ile powinna wynosic zbieznosc przód i tył??? zebym wiedział jak im powiedziec zeby ustawiliratujcie, ratujcie
![]()
geometria ustawwionajest ok
temat zamykam, dzieki za odpowiedzi!!!
![]()
Dodam jeszcze kiedyś do kolegi przyjechał klient i stwierdził ze samochód pływa. Po sprawdzeniu okazało się ze wszystko jest ok nie ma luzów. Po dalszym dochodzeniu okazało się że wulkanizacja założyła odwrotny kierunek opony.