juz ci podsylam,bo mi tak jakby komp sie zawiesza jak chce wrzucic
---------- Post added at 18:09 ---------- Previous post was at 18:04 ----------
juz ci wyslalem
juz ci podsylam,bo mi tak jakby komp sie zawiesza jak chce wrzucic
---------- Post added at 18:09 ---------- Previous post was at 18:04 ----------
juz ci wyslalem
komputer wykrył brak połączenia elektrycznego z sondą
błędu adaptacji nie ma więc reset może nic nie da ale warto od tego zacząć i pojeździć na samej benzynie, jak błąd wróci,
to kolejno miernik w rękę i mierzysz opór między białymi przewodami sondy
wtyczka jest 4 przewodowa i jest na obudowie plastikowej silnika
a jak zrobic ten reset????
a te inne bledy??
---------- Post added at 23:50 ---------- Previous post was at 20:14 ----------
kolega zaviaseq wrzucil fotki z moimi bledami,bo u mnie sie nie dalo
Z uszkodzonym czujnikiem wałka silnik zapewne leje paliwo jak fullgrupa, objawy wyższe spalanie. Sonda niski sygnał czyli do wymiany sonda, bez sprawdzania nawet. Mierzenie między białymi to opór grzałki, a tutaj nie mamy błędu rozgrzewania sondy.
Wymień sondę, wtedy zrób ponownie adaptację i reset ECU. No i instalacja do regulacji zapewne, trzeba to robić raz na jakiś czas.
Tak czy owak sonda zaczyna pokazywać bzdury wtedy. Ja mialem ten sam błąd tyle, że grzałka działała ale sam czujnik padł. Jakby nie brać - wymiana.
powiem szczerze ze paliwa tez duzo pali,wiec to czujnik walka????
rzeby wymienic czujnik to trzeba rozpinac rozrzad????
---------- Post added at 21:25 ---------- Previous post was at 21:25 ----------
i co z ta sada?? to przez nia go tak muli na benzynie??
Zmierz sondę, albo nagraj wykres z AlfaDiag lub FES z pracy sondy na gorącym silniku - będzie wiadomo, czy działa czy stoi w miejscu.
Czujnik wałka do wyeliminowania na początek, poszukaj - raczej nie trzeba rozrządu rozpinać bo to hallotron też, ale głowy sobie nie dam obciąć. U mnie nie ma takich wynalazków.