posiedziałem parę chwil nad schematem podnośników szyb i sterowane jest wszystko masą, a przewody idą do drzwi kierowcy i z nich do drzwi pasażera, więc urządzenie mogłoby się znajdować po jednej stronie
jak pisałem, z drzwiami pasażera nie będzie kłopotu, ale od strony kierowcy trzeba dać sygnał dłuższy niż 300ms (wg serwisówki) żeby opuścić szybę i sygnał musi zaniknąć po jej opuszczeniu o powiedzmy 5 mm, a żeby domknąć, najlepiej coś ciutkę poniżej 300ms i automat domknie szybę, jednak od strony pasażera trzeba tyle czasu, by zamknął, czyli odrobinę więcej niż na odsunięcie
takie rozwiązanie wymagałoby dwu układów elektronicznych zliczających czas do elementów zwierających odpowiedni plus do masy (góra/dół), ale śmiało jeden układ sterujący przekaźnikami/tranzystorami dałby radę
tranzystory musiałyby być dość dobre, bo bezpieczniki dla silników mają 25A

fajnie by było spróbować