Ja najchętniej dołożyłbym oryginalne głośniki na półkę i pociągnął przewody ze słupków. Rzeźbienie półki odpada.
Ja najchętniej dołożyłbym oryginalne głośniki na półkę i pociągnął przewody ze słupków. Rzeźbienie półki odpada.
Ale tak na krótko chcesz je podpiąć? Zamiast tych w tylnych drzwiach czy jak? Bez dodatkowego wzmacniacza wątpię czy da się cokolwiek dodatkowo wysterować poza tym co fabryka dała...
Dokładnie, wzmacniacz w ICSie to kiszka. Bez zewnętrznego wzmacniacza nie podchodź tym bardziej że ICS ma Line out.
Poszperałem nieco w temacie wzmacniacza. ICS powinien mieć z tyłu złączę mini-ISO C1. Istnieją adaptery mini-ISO na RCA-out czyli popularne cinch. Przy użyciu takiego adaptera będę mógł podłączyć sygnał z ICS pod wzmacniacz. Pytanie jak później podłączyć pod wzmacniacz głośniki? Wyciąć oryginalną kostkę mini-ISO i przykręcić przewody? Jak z zasilaniem wzmacniacza?
Ostatnio edytowane przez feecle ; 03-02-2012 o 11:32
Ja wyszedłem z ICS właśnie kostką iso na rca (żółta). Do bagażnika lecą kable RCA + remote. W bagażniku wzmacniacz zasilasz z aku i stamtąd nowe kable na całe auto (wszystkie głośniki zasiliłem wzmacniaczem z bagażnika). Efekt jest super, jest tylko mały minus: mianowicie masy radia i wzmacniacza są daleko, słychać delikatny świst w głośnikach o częstotliwości zależnej od obrotów silnika.
A gdyby powrócić wiązką przewodów z zasilacza do fabrycznej kostki mini-iso obok ICS? Wykorzystam wtedy fabryczne okablowanie do głośników. Jak to spiąć z mini-ISO? Są dostępne złącza do tego?
Już za bardzo kombinujesz z tą oryginalnością. Raz, że fabryczne kable są cienkie i wykorzystywanie ich na siłę spowoduje straty i zniekształcenia. W ogóle każdy metr kabla to straty. W samochodzie jest jeszcze gorzej bo każdy kabel wytwarza pole elektromagnetyczne. A położenie kilku kabli równolegle do siebie spowoduje dodatkowe zakłocenia które z pewnością będą słyszalne w głośnikach.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem