Na zakup daje sobie jeszcze jakies pół roku chyba ze viki sie posypie. Myśle że do 18 000
Na zakup daje sobie jeszcze jakies pół roku chyba ze viki sie posypie. Myśle że do 18 000
Biorąc pod uwagę że trzeba będzie zainwestować w pakiet startowy, to uważam że będzie bardzo ciężko znaleźć JTD16v w dobrym stanie. Chyba że zrezygnujesz z FL. W innym wypadku raczej benzyna.
(156. post)
No i kolego nie napisaleś jakie chcesz robić przebiegi, bo jak myślisz o benzynie z LPG to tego 2.0 JTS bardzo ciężko zagazować, bo bezpośredni wtrysk. Wtedy lepiej szukac 1,8.
Alfa Romeo:Giulia 2.0 '18- w budowie/159 2.0 '10 - na sprzedaż /156 2.0TS '97 -moja pierwsza -zgniła/156 2.0 JTS - trzymam na klasyka
Pozostałe: Uaz 469 2,6i(Isuzu) - w błoto / Isuzu Trooper 3,5 V6 - w błoto / Volvo XC90 2.4D - nudziarz / Honda CB750 '91/ Fiat 126p '96
Gdybyś np zdecydował się na przedlift, to można polecić z 2002r. 2.4 JTD10v 150 kucy. Miałbyś około 7 kpln w zapasie gdyby trzeba było coś poważniejszego wymienić.
w grę wchodzi tylko opcja po lifcie, wiadomo że do zakupu jest jeszcze trochę czasu (samochody potaniejąalbo ja trochę dozbieram ) Nie ma mowy o żadnym gazowaniu, przebiegi to myśle że zamkne sie w 10 - 12 tysięcy, z tego co czytałem to silnik JTS pali tyle co viki ( 1.6 jak na tą bude troche mało ) tylko czy to są dobre silniki z tego co czytałem są udoskonaloną wersją TS, ale czy nie mają ukrytych wad ?
W JTSach z początku produkcji - czyli właśnie poliftowych 156 problemem jest gromadzący się nagar, który powoduje spadek mocy. Rozwiązanie, to po prostu czyszczenie mechaniczne, jednak wiadomo trzeba wszystko rozebrać itd.
Ja bym na Twoim miejscu się rozglądał przedewszysktim za zadbaną sztuką - dużo lepszym rozwiązaniem jest pewny Twin Spark, niż zaniedbany JTS.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem