Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 25

Temat: Wtryskiwacze JTD 16V

  1. #11
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    02 2010
    Mieszka w
    sląsk
    Auto
    JTD
    Postów
    487

    Domyślnie

    Wtrysków z 16v 150ps cf4 (jak pamiętam 243 końcówka) nie wkodujesz do sterownika C8 przy uzyciu diagnozy, egzaminera itd.
    Wtryski ze 156tki 1.9 16v 140/150 (cf3) są takie same jak 156 2.4 20v (175ps).
    W swoim aucie mam zaadoptowane c39 do c8 niemniej wymagało to remapu sterownika bdmem (coś więcej niz flash).
    Z pompą a dokładnie regulatorem CF4 jest mniej ciekawie - testowałem jeszcze na edc15 i nie dało się tego uruchomić (edc15 ma taki regulator jak c8).

    Pozdro
    www.cinsoft.pl; http://www.facebook.com/CINSOFT
    CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
    USUWANIE DPF, EGR, KLAP WIROWYCH
    HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000

  2. #12
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    12 2010
    Mieszka w
    Leszno
    Auto
    Gulietta 1,4 T MA 170 KM
    Postów
    1,008

    Domyślnie

    Cytat Napisał cinek_ Zobacz post
    Wtrysków z 16v 150ps cf4 (jak pamiętam 243 końcówka) nie wkodujesz do sterownika C8 przy uzyciu diagnozy, egzaminera itd.
    Wtryski ze 156tki 1.9 16v 140/150 (cf3) są takie same jak 156 2.4 20v (175ps).
    W swoim aucie mam zaadoptowane c39 do c8 niemniej wymagało to remapu sterownika bdmem (coś więcej niz flash).
    Z pompą a dokładnie regulatorem CF4 jest mniej ciekawie - testowałem jeszcze na edc15 i nie dało się tego uruchomić (edc15 ma taki regulator jak c8).

    Pozdro
    kolega Cinek ma 100% rację...sam to przerabiałem w tym wątku / ostatni post / :
    http://www.forum.alfaholicy.org/147/...czy_jtd-3.html
    mam wersje sterownika cf3 i wtrysków 243 nie mogłem dopisać

  3. #13
    Użytkownik Embrion
    Dołączył
    12 2010
    Auto
    Włoski
    Postów
    12

    Domyślnie

    Cytat Napisał cinek_ Zobacz post
    Z pompą a dokładnie regulatorem CF4 jest mniej ciekawie - testowałem jeszcze na edc15 i nie dało się tego uruchomić (edc15 ma taki regulator jak c8).

    Pozdro
    W czym jest dokładnie problem-różnica w tych regulatorach pomp, że nie da się uruchomić w CF3 pompy od CF4 ?

  4. #14
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar omen
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    Piekary Śląskie
    Auto
    GT
    Postów
    5,030

    Domyślnie

    Różnica jest w sterowniku.

  5. #15
    Użytkownik Świeżak Avatar featmilka
    Dołączył
    06 2011
    Mieszka w
    Myślenice
    Auto
    156 SW-16V 150KM
    Postów
    118

    Domyślnie

    Mam pytanko - mam nadzieję, że nie spamuję - Wywaliło mi błąd P0203 Wtryskiwacz Cylinder 3 Przerwa. Czy regeneracja tutaj zda egzamin wtrysku?

  6. #16
    BURATINO
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał featmilka Zobacz post
    Wtryskiwacz Cylinder 3 Przerwa. Czy regeneracja tutaj zda egzamin wtrysku?
    Moglbyc tylko chwilowy brak doplywu pradu,poruszaj konektem na wtrysku,popraw piny,skasuj blad.Mozliwe ze nie powroci
    Zregenerowac wtrysk zawsze mozna

  7. #17
    Użytkownik Świeżak Avatar featmilka
    Dołączył
    06 2011
    Mieszka w
    Myślenice
    Auto
    156 SW-16V 150KM
    Postów
    118

    Domyślnie

    Byłem w serwisie na komputerze. Nie mam dostępu do takich rzeczy za bardzo... Generalnie auto strasznie szarpie... jak jechałem z powrotem - w sensie czasem idzie normalnie, a po chwili szarpie.... Z tego wszystkiego jechałem też na resztce paliwa, bo z nerwów nie zatankowałem (nie wiem czy to też może być powód). A w nerwy wpadłem jak mi za regeneracje powiedzieli 800 zł... tym bardziej, że auto kupiłem wczoraj...
    Czy mogę jechać tym autem czy raczej hak i ciągnąć? Bo nie chce skończyć silnika...

  8. #18
    BURATINO
    Gość

    Domyślnie

    Wiec moze najpierw porzadnie zatankuj,dodaj jakis dodatek czyszczaco-konserwujacy-Moze auto zaciagnelo syfu ze zbiornika ???

  9. #19
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Aroniaa
    Dołączył
    12 2011
    Mieszka w
    Olkusz
    Auto
    AR 166 3.0v6 azurro nuvola
    Postów
    474

    Domyślnie

    nie wolno jeżdzić na rezerwie tym bardziej na głębokiej rezerwie..
    tak jak kolega pisał wtryski są bardzo delikatnie i czułe na syf.. z baku..
    a przy małej ilości paliva prawdopodobieństwo zaciągnięcia dziadostwa z baku jest duże..
    tankuj tez tylko dobre sprawdzone palivo.. ja proponuje rope z lotosu lub shella

    błąd to na pewno brak styku na wtryskach..

  10. #20
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    02 2014
    Mieszka w
    Okolice Lublina
    Auto
    Alfa 156 1.9 JTD 140KM FL IX 2004 progression + OPCJA
    Postów
    26

    Domyślnie

    A ja mam pytanie czy wtryski z lanci chyba 2001r to będzie ten pewnie 1.9 jtd 115km podejdą do mojej alfy 1.9 140KM? Bo jeden muszę zmienić, a jakbym zakupił używkę to muszę go kodować? Jak to się robi?? Można ecuscan?

Podobne wątki

  1. wtryskiwacze
    Utworzone przez Pisek w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 24-11-2015, 21:13
  2. [159] Wtryskiwacze
    Utworzone przez manka10151 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 13-10-2015, 07:50
  3. Wtryskiwacze AR 156 2.0 TS
    Utworzone przez BlackPearl w dziale 156
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 04-11-2013, 00:32
  4. AR 33 - wtryskiwacze
    Utworzone przez fr33 w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 18-04-2007, 21:53
  5. wtryskiwacze
    Utworzone przez andi w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 24-02-2007, 15:14

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory