Tylko nie wiem co to wyjaśni ?? Samochód po odpaleniu lub postoju utrzymuje 1 tys obr/min. dopiero podczas jazdy obroty nie spadają. Bez linki gazu ciężko będzie jechać :/
Tylko nie wiem co to wyjaśni ?? Samochód po odpaleniu lub postoju utrzymuje 1 tys obr/min. dopiero podczas jazdy obroty nie spadają. Bez linki gazu ciężko będzie jechać :/
Jak go odpalisz to trzyma 900-1100 obrotów czy od razu wariuje? Myślę że bez linki do 3 biegu dasz rade jechać. Wtedy sprawdzisz czy to wina linki która jest do wymiany(zatrzymywanie się w pancerzu) czy coś z elektryką.
To tak na chłopski rozum
Teraz sam już nie wiem. Przed chwilą przestawiałem samochód i po odpaleniu obroty zaczeły szalec. Spróbuje najpierw tą adaptacje zrobić tylko że mam pytanie. Jak przyśpieszyc robienie tej adaptacji bo zanim mi się wiatrak włączy to z 15 minut minie. Można np. troche pogazować żeby silnik rozgrzać potem wyłączyć zapłon, znowu włączyć i zrobić tą adaptacje ??
Słuchaj... ja miałem podobne problemy i była wina sondy. wsadziłem drugą i wszystkie problemy jakie miałem z obrotami, spalaniem znikły. Każdy mi tu radził że krokowiec, przepływka, brudna przepustnica, źle ustawiony rozrząd. spróbuj odpiąć sondę i zdaj relacje
Można jeździć z odpiętą sondą ??
Kupie sobie adapter 3 pin na OBD 2 i będe szukła kogoś z okolic Rzeszowa kto pomógł by mi podpinając moją belle do kompa. Może to wykaże co się z nią dzieje.
Ostatnio edytowane przez Zlomi ; 23-04-2012 o 13:37
ja jeździłem z odpiętą sondą i o wiele lepiej chodził bez sondy niż z walniętą sondą xD
---------- Post added at 21:49 ---------- Previous post was at 21:48 ----------
W spalaniu jest różnica za to
Byłem dzisiaj u jednego afaholika który ma komputer i o to błędy które pokazało
błędy zostały usunięte a pozycja silnika krokowego wyzerowana. Po odpalenieu obroty utrzymywały się na poziomie 600 obr/min ale pokręciłem srubą regulującą linke gazu i jest 900. Przy odpaleniu na chwile skoczy na 600 i z powrotem na 900 po czym utrzymuje sie. Nawet podczas jazdy nie ma żadnych problemów i ładnie mozna hamować silnikiem. Martwi mnie natomiast błąd zwiazany z sondą lambda. Sprawdzilismy jeszcze parametry silnika oto one
Jakby ktos mógł poradzić co się dzieje bo mam spalanie na poziomie 10 l/100km przy delikatnej jeździe. Nie wiem też co to jest błąd potencjometru nastawnika biegu jałowego. niby błędy już sie nie pokazały po ponownym uruchomieniu. Czekam na opinie
Ostatnio edytowane przez Zlomi ; 25-04-2012 o 16:57
A co do linki gazu jak mi się zacierała w pancerzu to przez 3 dni traktowałem ją WD40 czy czymś takim i chodzi jak nowa.
Problem niestety nie zostła rozwiazany. Przed chwilą obroty trzymały się na poziomie 600 -700 na zimnym silniku. Zgasiłem poszedłem do sklepu wróciłem, podkręciłem leciutko śrubę na lince żeby więcej gazu dawała. Obroty skoczyły do 1200. Opuściłem znacznie i jest 1000. Zgasiłem na chwilę po czym znowu odpaliłem i pojawił się pierwotny problem, mianowicie obroty skoczyły do 2000 po czym znowu opadły do 1000. Już nawet nie jade się przejechać bo wiadomo że to samo się dzieje co na początku. Nie wiem już co robic. pomóżcie mi z tymi błędami.
błędy mogły być stare dlatego powinieneś podłączyć pod komputer jeszcze raz i sprawdzić czy nie wywaliło znów jakiegoś błędu. Jak chcesz podam ci nr tel. może tak będzie lepiej sie dogadać
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
