kolego yoozef po primo odsysanie czynnika to wielka lipa to tak jakbyś przy wymianie oleju spuścił stary i wlał go z powrotem...nie polecam, r134a to dropin ogólnie mówiąc nie nadaje sie do powtórnego użytku, dwa jeśli zatarłeś sprężarkę to nie skręcaj od razu wszystkiego na nowej/ trzeba układ przynajmniej przedmuchać azotem, już nie mówiąc o tym że fachowo byłoby go trzeba przepłukać ale to już dodatkowe koszty bez azotu nie radze składać bo za 2tyg ci znowu może wszystko szlag trafić...drobinki zatartej spr. itp. po trzecie wymień sobie osuszacz koszt ok 50zł a może wiele pomóc to taki filtr w układzie jest po lewej stronie chłodnicy jak stoisz przed autem dochodzą do niego dwie rurki, po czwarte ciekawe ile jest oleju w tej "nowej" sprężarce?? pewnie nie wiesz powinno być ok 200ml
Sama wymiana jest bez problemu dasz radę bez kanału w zależności od typu spr. masz 4 lub 3 śruby plus rurki z góry uważaj aby broń Boże nic Ci do żadnej nie wpadło najlepiej odkręć i zaklej taśmą, odkręć sobie wentylatory chłod. to Ci bardzo ułatwi wyciągnięcie spr.
W 2.4JTD Żeby napiąć pasek odkręcasz prawe koło wyciągasz nadkole i na napinacz wkładasz klucz 32 i przekręcasz w lewo naciągając sprężyne na napinaczu i wtedy bez problemu założysz pasek, ale w 3.0 pewnie jest inaczej więc w tej kwestii raczej nie pomogę
Powodzenia![]()