Blokada wału podczas wymiany rozrządu V6

[QBA]

działać będzie ostatnio miałem thesisa z takim ustawieniem jak na foto i jeździł

http://www.facebook.com/photo.php?fb...type=3&theater

[-BamBosZek-]

Daj normalny link a nie facefak bo nie uzywam tego badziewia ;]

[bloksi]

Rozrząd wymieniony bez luzowania kół i bez blokad na wałkach znaki wszystkie się zgadzają alfa chodzi i zapala bez problemów wszystko oparło się o zaznaczeniu na pasku i kołach farbą potem przeniosłem to na nowy pasek załozyłem. Dziekuje wszystkim za pomoc w odpowiedziach i przepraszam ze teraz dopiero odpisuje .
Blokade zrobiłem z kątownika wywierciłem dwie dziury fi 10 włozyłem sruby i zablokowałem o beton wszysko przymiezałem na miejscu, śruby weszły w otwory koła pasowego. śruba trzymała bardzo mocno ale po podgrzaniu pusciła

[QBA]

Rozrząd wymieniony bez luzowania kół i bez blokad na wałkach znaki wszystkie się zgadzają alfa chodzi i zapala bez problemów wszystko oparło się o zaznaczeniu na pasku i kołach farbą potem przeniosłem to na nowy pasek załozyłem. Dziekuje wszystkim za pomoc w odpowiedziach i przepraszam ze teraz dopiero odpisuje .
Blokade zrobiłem z kątownika wywierciłem dwie dziury fi 10 włozyłem sruby i zablokowałem o beton wszysko przymiezałem na miejscu, śruby weszły w otwory koła pasowego. śruba trzymała bardzo mocno ale po podgrzaniu pusciła

Gratulujemy...

[-BamBosZek-]

Gratulujemy...

hehehehe

[jacek83]

Ja bym nie ryzykował tym bardziej na 2 wałkach rozrządu....ale jak widać nauka matką głupich...

[bloksi]

Hmm... ja juz przejechałem na tym ponad 200 km i wałków jest 4 jakos smiga nic sie nie dzieje (nie wiem co masz na mysli nauka matką głupich)

[jacek83]

tzn. że ktoś mądry wymyślił blokady wałków rozrządu do ustawiania najważniejszego elementu w każdym kolizyjnym silniku ROZRZĄDU!!! Jak nic się nie stało to bardzo dobrze i oby tak zostało. Takie ustawianie gdzie nie ma umieszczonych wszystkich punktów odniesień jest co najmniej niemądre i często prowadzi do awarii. A jakie są wtedy problemy i koszta....nie muszę mówić.
Ps. chodziło mi o 2 głowice i silnik w formie V

[bloksi]

Jak pisałem sprawdzałem znaki miałem wkręcony czujnik zegarowy i kilka krotnie obracałem wałem i za kazdym razem sie zgadzały znaki dlatego nie uzyłem blokad (bo ich nie miałem)

[Piotriix]

Jak pisałem sprawdzałem znaki miałem wkręcony czujnik zegarowy i kilka krotnie obracałem wałem i za kazdym razem sie zgadzały znaki dlatego nie uzyłem blokad (bo ich nie miałem)

Nie rozumiesz w czym rzecz.
Ty zaznaczasz punkt odniesienia starego paska czyt.wyciągniety.
A blokady / org. nie podróbki/ podają Ci punkt odniesienia fabryki.
A doświadczenia forumowe podają nawet różnicę 2 ząbków między blokadą a flamastrową wymianą.