Tylne piasty - ABS

[kasztelan]

Nie jeździłem z ABS'em ale moja z uszkodzonym jednym czujnikiem i niedziałającym systemem hamuje bdb, nawet jak była pełna to nigdy nie miałem problemów a żeby zablokować koła to też musiałem ostro w hebel depnąć.

[maicher]

ABS w 155 reaguje nieadekwatnie, po czasie i na zbyt długo wstrzymuje hamowanie.
Sam myślę nad jego wywalenie bo działa kiepsko.

[75andrew155]

Moim zdaniem ABS o ile działa w 155 jest ustawiony idealnie, nie jest nadgorliwe i działa nie tak nachalnie jak w 156
ABS nie jest po to aby polepszyć skuteczność hamowania, jest po to aby utrzymać sterowalność nad autem podczas hamowania

[Dawid_S]

Czyli mamy kwestię sporną. Tak jak napisał 75andrew155 łatwiej (niekoniecznie skuteczniej) jest zahamować z ABS na śliskiej nawierzchni, ale z drugiej strony brak ABS nieco wpływa na komfort jazdy (ja nie stosuję ostrych hamowań, m.in. do świateł dojeżdżam redukując biegi). W ciągu całego roku tylko 3 razy zdarzyło mi się, że zarzuciło Alfą po ostrym hamowaniu bez ABS, w obu przypadkach na śliskiej nawierzchni. Jednakże trzykrotnie bez problemu z tego wyszedłem, bez większych problemów. Teraz już sam nie wiem czy kupować pierścień ABS i go zakładać (tylko to mam uszkodzone) czy zostawić jak jest... Podobne pytanie zadaje sobie autor tematu

[kasztelan]

IMO ABS dużo nie pomoże w przypadku 155, ja np. przyhamowując lekko cały zakręt przeleciałem slajdem jak tylno napędówką a koła przy hamowaniu mi się nie zablokowały więc ABS by mi tutaj nic nie pomógł a w sytuacjach podbramkowych i tak zazwyczaj nie pomoże nic oprócz zachowania zimnej krwi i ogarnięcie kierowcy. Trzeba nauczyć się pewnych odruchów i tyle.

[rafal_155]

155 bez absu przy tak samo wciśniętym pedale hamuje lepiej, hamulec jest bardzo czuły i przy szybkim depnięciu reaguje natychmiast, jest dobrze wyczuwalny.

Z absem juz tak nie jest, zdarzają się chwile w których hamulec po prostu jest tępy a żeby zablokować koła to trzeba naprawdę mocno gnieść pedał, wg. mnie w awaryjnych momentach jest tak sobie z tą siłą hamowania.

Druga rzecz to taka, że przed liftem łapie za szybko a po lifcie bardzo późno (to na jego plus). Poza tym to jest abs pierwszej generacji więc do ideału mu daleko (skoro w 155 zostawili korektor siły hamowania...)

Trzecia rzecz to w 155 jednak trudno zablokować koła przy ostrym hamowaniu przynajmniej z tarczą 257 a moment w którym to nastąpi jest do przewidzenia (oczywiście mowa kiedy absu nie mamy).

Poza tym mnie abs to włącz się tylko w chwili jak którąś stroną wjadę na jakiś piasek bądź liście przez co kiedyś wyczesałem w bramę

Jak dla mnie cała ta pompa abs o tylu latach eksploatacji powoduje to,że działanie hamulca nie jest powtarzalne, pogarsza czucie hamowania i jego sprawność (pewnie miesza w ciśnieniach).

[75andrew155]

Przydatność ABSu zaznacza sie bardzo wyraznie gdy jest ślisko i tu jest jego wyższość nad autem bez tego ustrojstwa(nie piszę tu o rajdach)

[maicher]

Robiłem kiedyś test na śliskiej nawierzchni 156 tą na działanie ABS. Na placu (ubity piach, grunt pod spodem) przysypanym śniegiem ustawiłem przeszkodę i jechałem na nią, po to żeby w ostatniej chwili skręcić:
1. trzymając hamulec wciśnięty
2. puszczając w ostatniej chwili hamulec.

O dziwo, mimo w pełni sprawnego ABS w sytuacji nr 2 skręt przed przeszkodą wychodził lepiej, auto bardziej zdecydowanie zmieniało tor jazdy.

[75andrew155]

1. trzymając hamulec wciśnięty
2. puszczając w ostatniej chwili hamulec.

No to zrób to teraz bez ABSu

[Dawka]

Więc tak, piasty zostały wymienione na takie bez koronki abs(teraz tylko kontrolka trochę wkurza), jakież moje było zdziwienie jak po ściągnięciu dekielka z piasty zobaczyłem wielką śrubę na imbus 19mm, szybka weryfikacja w serwisówce i małe zdziwienie jaki patent wymyślili sobie włosi, trochę różnych aut widziałem, w wielu z bratem robiliśmy piasty i inne cuda ale takiego wynalazku to nie widzieliśmy