Kolego, przed założeniem tego "zaworku zwiększającego ciśnienie" proponuję Ci założyć sitko na dolocie... może dzięki temu łopatki turbiny nie wpadną do silnika...jak dla mnie to patent zbliżony do chipboxa za 79pln z allegro...
Kolego, przed założeniem tego "zaworku zwiększającego ciśnienie" proponuję Ci założyć sitko na dolocie... może dzięki temu łopatki turbiny nie wpadną do silnika
Nawet nie wiesz jak sie mylisz. Wewnętrzny Wastegate turbiny jaką macie w waszych v6tb jest sterowany pneumatycznym aktuatorem który ma na swojej membranie odpowiedni opór przełamujący sie pod pewnym ciśnieniem, jeśli ciśnienie wzrasta do pewnego poziomu aktuator otwiera Wastegate i spaliny uciekają bokiem omijając wirnik ciepłego powietrza - zatem niepozwala wirnikowi zimnego powietrza rozpędzić się bardziej AKA wytworzyć większego ciśnienia.
Bleed valv w tym momęcie zmniejsza ciśnienie sterowania Wastegate pozwalając wirnikowi bardziej sie rozbujać powiedzmy o 0.2bar tym samym masz więcej ciśnienia, komp to rozpoznaje dolewa więcej paliwa, i masz większą moc.
I teraz, co jest w tym zbliżonego do chipboxa za 79zł z allegro się pytam ?
Co jest w tym zbliżonego? To że kolega najprawdopodobniej przed założeniem tego "cuda" nie pojedzie ani na hamownie, ani najprawdopodobniej nie sprawdzi kondycji turbiny. A takie "chałupnicze" podnoszenie mocy zazwyczaj kończy się tak samo
Co do samego działania - zgadzam się... Niestety nikt nie zagwarantuje jak to rzeczywiście będzie działało... oraz tego że np. po 5 tys km cudowny zaworek za niecałą stówkę się nie przytnie bardziej i turbo będzie tłoczyć... tłoczyć i tłoczyć
Fakt faktem - kolega chce założyć czujnik ciśnienia doładowania... Tylko gdzie i jak go założyć żeby "niewieśniaczyć" tego samochodu?Po drugie... Nie wiadomo jakie ciśnienie doładowania wytrzyma turbina... Ogólnie "tjuning na pałe"
To co kolega zrobi z własnym samochodem, z własną turbiną to jego sprawa, kolega się pytał jak to zrobić a nie czy akceptujecie jego pomysł. Zawsze martwisz się na zapas o cudze auta?
btw. Nie ma w tym nic chaupnicznego na całym swiecie tak się robi w samochodach turbo benz z wewnętrznym WG, są też zewnętrzne WG i też sposób doładowania jest kontrolowany przez naprzykład wsadzenie trawdszej sprężynki która stawia opór w otwieraniu się WG, więc z całym szacunkiem ale ....
Po to jest forum kolego, żeby wymieniać się opiniami/spostrzeżeniami
tylko ze Ty odradzasz argumentując zwieśniaczeniem i popsuciem zacnej limuzyny jaką jest 166, a ja tłumacze jak to działa.
jeśli patrząc na to w ten sposób to niech będzie, ze " obaj " mamy racje ...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem