Święte słowa. Popieram w 100%.Napisał jarek1986
Tutaj kolega RamzesII chipuje dieselki i on potrafi odczytać przebieg auta ze sterownika silnika czy czegoś tam. Jak to przeczyta to może się wypowie nt tego słynnego hodometru.
Święte słowa. Popieram w 100%.
Tutaj kolega RamzesII chipuje dieselki i on potrafi odczytać przebieg auta ze sterownika silnika czy czegoś tam. Jak to przeczyta to może się wypowie nt tego słynnego hodometru.
[C
ja popieram słowa Marcina że przebieg jest bardzo ważny,i choć można się też zgodzić że w pewnych sytuacjach auto z przebiegiem 300 tys.km może być silnikowo w lepszej kondycji niż identyczne ale z przebiegiem 100 tys. bo wiele zalezy od sposobu użytkowania jak i kultury technicznej poprzednich właścicieli ,ale nie da się ukryć że większe koszty wygeneruje ten o przebiegu 300 tys. Osprzęt silnika ,łożyska ,przeguby i tony innych elementów których stopien wyeksploatowania jak najbardziej zależy od przebiegu.
a co do fesa to jakiś pogląd na sytuację daje,i z reguły w autach które sprawdzałem (do 2003 roku) coś tam wskazuje i nawet dość często wartość pokrywającą się z licznikiem. Gorzej wygląda sprawa w jtdm bo tam niestety z reguły widnieje zero.
Ależ koledzy nikt nie neguje że przebieg jest ważny. Problemem jest to że 90% aut w tym kraju ma przebieg nieważny (czyt. po przynajmniej jednej korekcie), bo dla 90% kupujących jest on priorytetem. A dla sprzedawcy nać klijenttt - nać pannnn...
moja była Bella...
no niestety handlarz wychodzi na przeciw oczekiwaniom klienta,skoro ten chce mieć auto tanie ,nie poobijane i z małym przebiegiem to handlarz takie auto mu tworzy i obie strony wydaja się byc zadowolone
Z tym Fes-em to tak nie do końca. Moją jtd odebrałem z salonu z przebiegiem 27km, teraz mam 221 tyś a fes pokazuje 343tyś.
marcin M naucz się czytać między wierszami jak silnik jest dobry czytaj "zadbany" to jak myślisz jak będzie reszta?. Tak bez polemiki że o silnik ktoś mógł dbać a o reszcie zapomniał. Wszystko można przekręcić licznik także a 300 tyś dla dobrze utrzymanej alfy to nic moja ma dobrze ponad 200 tyś i jeżdżę na pełnym syntetyku zero wycieków i brania oleju więc nie wiem gdzie broblem i brak zrozumienia a stan blachy i skór......odpowiedz sobie sam.
Możesz dbać o co chcesz. Osobiście sugerowałbym więcej dbałości o znaki interpunkcyjneJeśli twierdzisz, że alternator o przebiegu 300kkm jest w takim samym stanie, jak ten o przebiegu 100kkm, to ja już nic nie mam do dodania. Nawet między wierszami.
Oczywiście przebieg całkowity auta jest bardzo ważny, ale nie najważniejszy. Mam kolegę od którego w ciemno mógłbym kupić furę o przebiegu 500kkm. Wszystko, nawet najmniejszą pierdołkę natychmiast wymienia, jeśli wykazuje choćby nieznaczne oznaki zużycia. Od kilku moich znajomych natomiast nie kupił bym samochodu nawet jakby miał przebieg 99kkmMożesz dbać o co chcesz. Osobiście sugerowałbym więcej dbałości o znaki interpunkcyjne
Nie generalizujmy że samochód o przebiegu większym jak 300kkm to szrot a ten dużo niższym przebiegu to lala (nawet jeśli w 100% nie był kręcony).
Poza tym w tej furce o przebiegu 300kkm jest duża szansa że alternator jest już wymieniony, a przynajmniej zregenerowany
300tys zrobione po np niemieckich autostradach vs 300tys zrobione na polskich miejskich i podmiejskich drogach? Liczy sie przebieg...
Wysyłane z mojego A953 za pomocą Tapatalk 2
Myślę że mój z 500 tyś będzie lepszy niż twój ze 100 tyś. Mówimy o 10-cio i więcej letnich autach a nie o 2 letnich ze 100 tyś. przebiegiem czytałeś w ogóle temat postu? jak nie dbasz i czekasz kiedy się rozpieprzy a potem mówisz że z mniejszym przebiegiem jest lepszy?. Przecież to oczywiste żadna nowość!!!!Możesz dbać o co chcesz. Osobiście sugerowałbym więcej dbałości o znaki interpunkcyjne
A jeśli jesteś na forum po to robić docinki typu "znaki interpunkcyjne" to zmień forum na kółko polonistyczne.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
