Panowie dziś jestem po kolejnym ustawieniu zbieżności i niestety facet w poprzedniej diagnostyce spieprzył sprawę. Teraz autko jeździ jak po szynach. Dziękuje Panowie za podpowiedź bo w głowie mi się nie mieści ,że jadąc do warsztatu można zamiast naprawić coś spieprzyć. Wydał bym następne pieniądze na wahacze i guzik by z tego było. Pozdrawiam.
gryzli74, Czy chcesz mi powiedzieć , że wymiana tych gum u Ciebie nie była potrzebna ? A jeżeli była po podaj jeszcze raz od czego pasują , tzn dokładnie od jakiego modelu BMW ? Pozdrawiam.
hej pomozecie rowniez mi ??
dzis bylem na ustwieni zbieznosci bo darlo mi z przodu od wewnatrz
opony teraz zalozylem nowe i chce zeby wszystko bylo ok dodam ze moja alfa to 156 2.0 TS z 1998 roku a wiec bylem ustawic zbieznosc i facet na diagnostyce nie wiedzial do jakiego dokladnie modelu ma ustawic mi zbieznosc bo mial swoja ksiazke i mial dwie wersje jedna to byla 2.0/v6/2.4jtd a druga opcja byla 2.0 /v6/2.4jtd Z DOPISKIEM SPORT i ustawil mi do tej drugiej bo mowil ze mam sportowe zawiesze dodam ze roznica w zbieznosci w dwoch przypadkach byla dosc duza prosze powiedzcie czy dobrze zrobil wybierajac druga opcje i dodam jeszcze ze ustawial mi tylko zbieznosc z przodu i mowil ze z tylu sie nie ustawia
powiedzcie co o tym sadzicie
Matuch-miłośnik szybkich Pań i pięknych Alf
Witam odkopię kotleta. Wymieniłem tuleje w zwrotnicy z tyłu (była zmęczona) oraz końcówki drążka bo był luz. Pojechałem na zbieżność i ustawiono mi tak, że tylne koła zbiegają się do siebie a przód na odwrót. Efektem jest to, że jadąc na wprost piszczą mi opony i wozi dupą na prawo i lewo! Masakra! Co jest nie tak? Czy tak powinny być ustawione i mam coś innego jeszcze zje.... Przed zbieżnością było sprawdzane czy nie ma luzu i było ok. Jakies rady?
koncowki jakiego drazka zmieniles?? z tylu wszystko dokladnie przejrzales czy reszta nie ma luzu??
Przeczytaj tą stronę wcześniej i masz odpowiedź....Napisał ciecieszek
A najlepiej wstaw wydruk to coś więcej będzie widać.
Matko Boska, pojadę do mojego mechanika i kupie mu flaszkę.
Nie jestem biegły jeśli chodzi o zbieżność. Na poprzedniej stronie nie ma jednoznacznej odp. nawet konkretnych danych. Wymieniłem końcówki drążków z przodu. W instrukcji znalazłem przód -37' +-20' czyli koła /==\ a tył +23' +-20' czyli koła \==/ czy dobrze rozumiem? Będe wdzięczny za prostą łopatologiczną odp. z owymi rysunkami. Będe BARDZO= wdzięczny.
Kolego, wszystko jest napisane - reguluje się tylko zbieżność: z przodu rozbieżność 2 mm +/- 1 mm, z tyłu zbieżność 3 mm +/- 1 mm. Kąty kół się nie reguluje.
Każdy diagnosta ma tabelę z ustawieniami.
Ostatnio edytowane przez stanlizak ; 29-07-2013 o 06:45
No i wlasnie tak mialem i dupa latala a opony piszczaly. Mam przod ZBIEZNIE a tyl ROZBIEZNIE i jest ok. Dane w kompie mieli byly odwrotne i z tad ten ambaras i moje pytania. Dzieki juz jest ok.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem