1.9 JTD odpala tylko na plaku ;/

[lukas1983]

dokładnie jak wyżej

[matiniunia]

Miałem podobnie jak kupiłem auto wtryski lały no i pompa do uszczelnienia. Tak samo paliłem na PLAK ale do czasu jak mocy zaczęło brakować na skrzyżowaniach. Efekt regeneracja wtrysków i uszczelnienie pompy.

[szejk]

Lejące wtryski sam sprawdzisz, opis jest gdzieś na forum (menzurki i inne patenty).

Regulator warto wykręcić i przyjrzeć się oringom na ośce (czasami one są wszystkiemu winne). Sprawdź obecność opiłków.

Wydajność pompy zależy od obrotów, więc jak już Ci zaskoczy z plaka, to jakoś będzie chodził, dopóki pompa będzie w stanie nadrabiać uciekającemu ciśnieniu.

[alukard]

Witam
Panowie zastanawia mnie jedna rzecz
Czysciłem dzisiaj ten regulator (byl lekko przysyfiony) i tak:
-po pierwszym czyszczeniu i zalozeniu , samochod odpalil po 2 - 3 sekundach krecania, pozniej im dluzej stał zgaszony palił coraz gorzej.
ale po pierwszym czyszczeniu cisnienie było 400bar ( nizej logi ) , natomiast po drugim czyszczeniu, cisnienie juz jest tylko 300bar ?? o co chodzi ??
i tak samo po drugim założeniu odpalił po 2 -3 sekundach krecenia później coraz gorzej a teraz po 3 godzinach juz praktycznie nie chciał odpalić ale jakoś załapał
nie mam zielonego pojęcia o co w tym wszystkim chodzi...

rozrzad i tak będe musał robić więc wyciagnąć pompe to nie problem...
tylko czy to aby napewno było tylko to do kompleksowej regeneracji takiej pompy ??
http://www.dieselcars.pl/161,f01m101...ziubkiem-.html
i jak ktoś by mógł napisać jakie dokładnie uszczelnienia idą do samego regulatora
u mnie dwa oringi i poliamid , byłbym naprawdę wdzięczny.

Pierwsze założenie po czyszczeniu:

Czas	Engine speed	Fuel pressure	Desired fuel pressure	Fuel pressure regulator
s	obr/min	bar	bar	%
0	860	400	400	19
0,77	864	400	400	19
1,52	862	400	400	19
2,28	861	400	400	19
3,08	861	400	400	19
3,83	860	400	400	19
4,58	860	400	400	19
5,34	860	400	400	19
6,09	855	400	400	19
6,84	859	400	400	19
7,6	857	400	400	19
8,35	860	400	400	19
9,11	856	400	400	19
9,86	858	400	400	19
10,62	861	400	400	19
11,37	857	400	400	19
12,16	858	400	400	19
12,96	859	400	400	19
13,76	860	400	400	19
14,56	855	400	400	19
15,36	853	400	400	19
16,16	855	400	400	19
16,95	856	400	400	19
17,71	853	400	400	19
18,46	858	400	400	19
19,26	853	400	400	19
20,01	853	400	400	19
20,81	859	400	400	19
21,61	856	400	400	19
22,41	858	400	400	19
23,16	856	400	400	19
23,96	857	400	400	19
24,76	854	400	400	19
25,56	856	400	400	19
26,31	853	400	400	19
27,11	857	400	400	19
27,91	855	400	400	19
28,67	852	400	400	19
29,47	857	400	400	19
30,26	850	400	400	19
31,06	850	400	400	19
31,82	850	400	400	19
32,62	859	400	400	19
33,37	851	400	400	19
34,12	856	400	400	19
34,92	852	400	400	19
35,72	848	400	400	19
36,47	854	400	400	19
37,22	855	400	400	19
37,98	852	400	400	19
38,73	859	400	400	19
39,48	866	400	400	19
40,24	847	400	400	19
41,04	839	400	400	19
41,79	861	400	400	19
42,54	852	400	400	19
43,29	844	400	400	19
44,09	851	400	400	19
44,85	847	400	400	19
45,6	855	400	400	19
46,4	863	400	400	19
47,15	846	400	400	19
47,91	846	400	400	19
48,66	857	400	400	19
49,42	849	400	400	19
50,22	836	400	400	19
51,01	839	400	400	19
51,81	858	400	400	19
52,61	855	400	400	19
53,41	857	400	400	18,81
54,21	1831	459,7	470,4	20,82
55,01	2362	481,3	481,1	20,9
55,81	2338	479,6	481,6	20,99
56,56	2352	483,1	481,9	20,93
57,31	2344	400	400	18,75
58,11	1061	400	400	19
58,91	956	400	400	19
59,71	853	400	400	19
60,51	841	400	400

- - - Updated - - -

drugie zalozenie z lekkim przegazowaniem
http://www.speedyshare.com/CsABj/aaaa-przegaz.csv

[alukard]

dzisiaj to samo ;/
rano krecilem chyba z 10 sekund pozniej znow 10 i nic
po dwoch godzinach wykrecilem regulator, włozylem, odpalil po 4 sekundach ... ;/
co to ma do siebie ??
zaraz ide zrobic probe przelewowa ....

- - - Updated - - -

w ciagu 2 minut na biegu jałowym nie przekreczoły z żadnego wtrysku więcej niż 14ml w jednym było 12 13 14 14

[Kiss1990]

na plaku odpala bo nim wymuszasz zaplon i wieksze obroty silnika co mimo chodem zwieksza cisnienie do tago stopnia ze obpala. nie wiem jak sie czysci czujnik wysokiego cinienia bo jak go wymienialem i ogladalem to raczej jest nie mozliwe chyba ze sie ma jakiegos mega skilla do tego. czujnik mozesz wyjac i zawiesz do ko0gos co regeneruje wtryski itp i powinien ci go sprawdzic, jesli jest winny ro wymien ale wczesniej wyczys caly uklad zaczynajac od zbiornika i takl po kolei. mialem taki sam problem jak ty i po wymianie czujnika i czysczenie Bella smiga do dzis. pozdr i powodzenia

[alukard]

czyli co mam kupować uszczelniacze do pompy i je wymienic ??
moja pompa ma numer bosch :

0 445 010 007

zestaw uszczelnien do tej pompy to ten ??

F 01M 101 454 ??

[Kiss1990]

napisalem ci ze masz czujnik lub jak to tez inaczej mowia regulator wysokiego cisnienia wymienic ktory jak twierdziles wyciagales i czysciles. wiec wyciag go jeszcze raz i daj do sprawdzenia

[misiek718]

Witam jak by co pompe cr 100%sprawna posiadam

[alukard]

no ok ale to czemu zaraz po założeniu regulatora samochod odpala bez plaka??
tego nie potrafie zrozumiec ;/

a jest może jakaś metoda sprawdzenia takiego czujnika ??
albo da sie go jakos rozebrac zeby konkretnie wyczyscic ??
albo wie ktoś czy ten zestaw naprawczy podejdzie do mojego regulatora ??
F 01M 100 278 tylko tu brakuje jakby tego wiekszego oringa tam gdzie czerwona strzałka na zdjeciu (u mnie taki jest a to czarne w dwoma dziurami jakby uszczelka zaznaczone w miejscu zieloną strzałką u mnie nie ma)
moja pompa ma oznaczenie
bosch: 0 445 010 007
CR/CP1S3/R55/10-1S





pozdrawiam