wahacze wzdłużne wyciek

[zales00]

Mam problem z wyslowianiem Sie jak widać :-)

Wysyłane z mojego HTC Desire za pomocą Tapatalk 2

[sedici]

Mój przypadek jest dokładnie taki jak piszesz, glikol wylał, luzu niby nie ma a stuka....
z ciekawości co daje glikol i czemu jest to lepsze (zakładam, skoro zastosowali) od zwykłej gumowo metalowej tulei ??




wolę piękne samochody a nie niemieckie czołgi, nie znam się na BMW



wymieniałeś ?? ewentualnie czy jakieś dobre zamienniki wahaczy są ze takimi tulejami ?

- - - Updated - - -

czemu lepsze ? , na pewno chodzi o większy zakres pracy takiej tulei , a także ona de facto pracuje w dwóch płaszczyznach ( to już moje przypuszczenia ) , a czemu glikol - bo w zimie nie zamarza ;

no z tym bmw to tak dodałem , żebyście nie psioczyli na inżynierów alfy , bo wielu topowych producentów takie coś stosuje ;

ja wymieniałem same cukierki ( zwykłe metalowo- gumowe) , dostępne na allegro , nic złego o nich nie powiem , przejeździłem na nich ok 30tys km , a teraz ktoś inny jeździ bo sprzedałem alfetkę , więc nie wiem jaka ich górna granica wytrzymałości ,

jedno jest pewne, jak wylał gilkol wahacze musisz wymienić

[wegorz]

Też się podepnę żeby się czegoś dowiedzieć. W eLearn wyczytałem, że wahacze dolne przedniego zawieszenia też mają glikol w tulejach. Prawda to jest? I czy jeśli, to dotyczy to oryginalnych (tych z jakimi Alfa wyjeżdża z fabryki) czy wszystkich pospolitych (Vema, TRW, Fast)?

[majster]

Sedici - powiedz cięzko wymienić same cukiereczki w wahaczach wzdłużnych?

[sedici]

Też się podepnę żeby się czegoś dowiedzieć. W eLearn wyczytałem, że wahacze dolne przedniego zawieszenia też mają glikol w tulejach. Prawda to jest? I czy jeśli, to dotyczy to oryginalnych (tych z jakimi Alfa wyjeżdża z fabryki) czy wszystkich pospolitych (Vema, TRW, Fast)?

tak , ale tylko w tylnej tulei dolnego wahacza , tej dużej , i tylko oryginalne ricambi originali trw

- - - Updated - - -

Sedici - powiedz cięzko wymienić same cukiereczki w wahaczach wzdłużnych?

trzeba sobie zaznaczyć ustawienie uchwytów tulei względem wahacza - żeby po zamontowaniu wahacza na aucie , tuleja nie była naprężona , itp ( ma być tak jak fabryczna ustawiona )

najgorzej jest wybić stare tuleje , nabicie nowej to prosta robota , nie trzeba żadnych pras , itp , młotek , imadło , jakaś tulejka metalowa aby nią wybić tuleję z wahacza ( u mnie pasiła jakaś mufka z rur od wody )