Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 23

Temat: DPF w 1.9 JTD M-Jet

  1. #11
    Użytkownik Znawca Avatar sedici
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    OPL & (ANsbach) DE
    Auto
    Bravo1,6Mj , Astra J
    Postów
    1,912

    Domyślnie


    Po wymianie IC i przeplywki Maha pokazala niecale 170 KM i 30 Nm wiecej niz w serii (na serii).
    czyli rozumiem że w nowym aucie (patrz podpis) miałeś niesprawnego icka?, czy wymieniłeś go na większego ?
    this is my truth tell me yours
    "Polityka została wymyślona po to, aby kłamstwo brzmiało jak prawda." G.Orwell
    http://www.youtube.com/watch?v=liSxjtd16xQ - bastard

  2. #12
    Użytkownik Romeo Avatar Krajcok
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Oberschlesien
    Postów
    785

    Domyślnie

    Cytat Napisał sedicivalv0le

    Po wymianie IC i przeplywki Maha pokazala niecale 170 KM i 30 Nm wiecej niz w serii (na serii).
    czyli rozumiem że w nowym aucie (patrz podpis) miałeś niesprawnego icka?, czy wymieniłeś go na większego ?
    Nie, sprawa z Godula dotyczy auta z innej stajni. Z tego co wiem 163 kuce ma miec 2.0 JTD, ktory dopiero wchodzi.

  3. #13
    M@T
    Gość

    Domyślnie

    Nie zgadzam się z tym, że wywalenie filtra i zmiana wydechu nic nie da. Choćby dlatego, że bez wyciagnięcia filtra nie można wgrać programu na 200HP, bo się zabetonuje. Też myśle o tym samym ale dopiero po skończeniu gwarancji, plus do tego oczywiście intercooler. Znam jedną osobę w Krakowie, która by się tym mogła zająć. I nie jest to godula bo mam na jego temat podobne zdanie jak Ty.
    pzdr

  4. #14
    Użytkownik Romeo Avatar Krajcok
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Oberschlesien
    Postów
    785

    Domyślnie

    Cytat Napisał M@T
    Nie zgadzam się z tym, że wywalenie filtra i zmiana wydechu nic nie da. Choćby dlatego, że bez wyciagnięcia filtra nie można wgrać programu na 200HP, bo się zabetonuje. Też myśle o tym samym ale dopiero po skończeniu gwarancji, plus do tego oczywiście intercooler. Znam jedną osobę w Krakowie, która by się tym mogła zająć. I nie jest to godula bo mam na jego temat podobne zdanie jak Ty.
    pzdr
    Dobrze zrobiony soft nie powinien go zabetonowac,ale na pewno czesciej bedzie sie wypalal, co bedzie uciazliwe.

    Dobry wydech na pewno poprawi reakcje turbiny na gaz.

  5. #15
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,623

    Domyślnie

    Cytat Napisał M@T
    Nie zgadzam się z tym, że wywalenie filtra i zmiana wydechu nic nie da. Choćby dlatego, że bez wyciagnięcia filtra nie można wgrać programu na 200HP, bo się zabetonuje. Też myśle o tym samym ale dopiero po skończeniu gwarancji, plus do tego oczywiście intercooler. Znam jedną osobę w Krakowie, która by się tym mogła zająć. I nie jest to godula bo mam na jego temat podobne zdanie jak Ty.
    pzdr
    Jakoś w 2,4 200KM się nie betonuje,a przepustowość ich jest taka sama...
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  6. #16
    M@T
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał Maciek-156
    Cytat Napisał M@T
    Nie zgadzam się z tym, że wywalenie filtra i zmiana wydechu nic nie da. Choćby dlatego, że bez wyciagnięcia filtra nie można wgrać programu na 200HP, bo się zabetonuje. Też myśle o tym samym ale dopiero po skończeniu gwarancji, plus do tego oczywiście intercooler. Znam jedną osobę w Krakowie, która by się tym mogła zająć. I nie jest to godula bo mam na jego temat podobne zdanie jak Ty.
    pzdr
    Jakoś w 2,4 200KM się nie betonuje,a przepustowość ich jest taka sama...
    Skąd masz takie informacje, że przepustowość jest taka sama???

  7. #17
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,623

    Domyślnie

    Bo modyfikowałem swój wydech w firmie ATC i wszyskie katalogi (Remusa, Zendera Sebringa) podają takie same średnice rur i tłumiki dla 1,9 i 2,4
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  8. #18
    M@T
    Gość

    Domyślnie

    Może wydechy od tunerów mają taką samą przepustowość, ale seryjne szczerze wątpię zwłaszcza, że mają inne numery katalogowe (dpf również) przynajmniej w 159, poza tym w 2,4 wydech jest podwójny i idzie z 5 cylindrów, ale to może nie mieć większegoznaczenia.
    pzdr

  9. #19
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,623

    Domyślnie

    To zmierz sobie średnicę rury biegnącej do tłumika końcowego i sam się przekonasz
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  10. #20
    Użytkownik Romeo Avatar Krajcok
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Oberschlesien
    Postów
    785

    Domyślnie

    Maciek-156, opiszesz jak zmienil sie sound po zmianie wydechu w Twojej 156?

    Druga sprawa to spalanie - wzroslo, czy spadlo po chipie?

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory