1.9 JTDm - wymiany eksploatacyjne i profilaktyczne przy przebiegu 100 - 120 tys km

[Gary]

Skrzynia biegów - miałem na myśli

ok, to zmienia postac rzeczy. dopisuje do listy

Tak, dolicz sobie jeszcze tylko koszt wymiany tego kolektora... No i wsadzisz kolektor, nowy bo nowy, ale też podany na urwanie klap i po 100.000 km trzeba go będzie znowu wywalać...

Tomek, bede wymienial przy okazji wymiany rozrzadu. I jesli przejade tym samochodem 100 tys to przy nastepnej wymianie rozrzadu znowu wymienie.

[pablo83_05]

Panowie może dziwne pytanie. Olej w skrzynie biegów wymienia się w ogóle i jest zalecane przy jakimś konkretnym przebiegu ? Klapy w kolektorze w autach 1,9 150KM po liftingu w 2008 roku też mogą sprawiać problem i trzeba je zapobiegawczo wymienić lub usunąć? Z góry dziękuję za odpowiedź.

[Tomek_KRK]

Panowie może dziwne pytanie. Olej w skrzynie biegów wymienia się w ogóle i jest zalecane przy jakimś konkretnym przebiegu ? Klapy w kolektorze w autach 1,9 150KM po liftingu w 2008 roku też mogą sprawiać problem i trzeba je zapobiegawczo wymienić lub usunąć? Z góry dziękuję za odpowiedź.

Temat klap pojawiał się tutaj chyba już z 10 razy. PRZEDE WSZYSTKIM kolektory pozmianowe (plastikowe Magneti Marelli) podatne są na urwanie klap i zniszczenie tym samym silnika. W kolektorach Pierburga (aluminiowe) jeszcze takiej przypadłości nie miałem.

- - - Updated - - -

Będę wymieniał przy okazji wymiany rozrzadu. I jesli przejade tym samochodem 100 tys to przy nastepnej wymianie rozrzadu znowu wymienie.

No to ja zaoszczędzone conajmniej 900 PLN wolałbym włożyć w coś innego... Ale różną ludzie mają filozofię

[magil]

Olej w skrzynie biegów wymienia się w ogóle i jest zalecane przy jakimś konkretnym przebiegu ?

ASO nie zaleca ani nie przeprowadza okresowej wymiany oleju w skrzyni biegów. Wyjątkiem jest wyraźne życzenie klienta. Kiedyś usłyszałem, że wymieniają olej tylko po regeneracji skrzyni... Szkoda, że tego samego nie wlewają

[Gary]

Temat klap pojawiał się tutaj chyba już z 10 razy. PRZEDE WSZYSTKIM kolektory pozmianowe (plastikowe Magneti Marelli) podatne są na urwanie klap i zniszczenie tym samym silnika. W kolektorach Pierburga (aluminiowe) jeszcze takiej przypadłości nie miałem.

A byly pozmianowe Pierburg? Dostalem taka informacje ze sklepmoto (maja za 940 zl), ale zastanawiam sie, czy dobrze sprawdzili.

Tomek, z tym wywaleniem klap chodzi mi tez o to, ze na jakis czas mialbym unieruchomiony samochod, a potrzebuje go codziennie. Jak kupie nowy to razem z rozrzadem wymienia mi go w jeden dzien.

[partyboy]

Gary, Przy wymianie rozrządu wyjmujesz kolektor i ukręcasz klapki. To kwestia 5-10 minut! Nie wiem skąd teorie o unieruchomionym aucie...

[Gary]

Gary, Przy wymianie rozrządu wyjmujesz kolektor i ukręcasz klapki. To kwestia 5-10 minut! Nie wiem skąd teorie o unieruchomionym aucie...

sam tego robil nie bede i moj warsztat raczej tez nie (nie sadze, zeby juz w jakims aucie wywalali klapy), wiec zostaje wyslanie kolektora do firmy, ktora sie tym profesjonalnie zajmuje

[partyboy]

No cóż, bierzesz szczypce, łapiesz za klapkę, trochę w lewo, trochę w prawo... ale, żeby od razu wysyłać kolektor do firmy i jeszcze za to płacić ?!

Zrobisz jak chcesz, pozdrawiam.