Tymczasowe dławienie - problem z EGR?

[zales00]

Nie raczej pod czas spokojnej jazdy na mieście, zazwyczaj na 4 biegu przy prędkości 50km/h ale również na 3 a także na 2 biegu, na przykład jak zjeżdzasz z ronda i chcesz przyspieszyć a tu ZONK, auto szarpie i ledwo co się toczy.
A co podejrzewasz?

Nie chcę filozować, ani zgrywać mechanicznego góru... ale raczej nie polecam jazdy 50 km/h po mieście na czwartym biegu..ewentualnie z górki... szkoda dwumasy

[gigi]

Nie chcę filozować, ani zgrywać mechanicznego góru... ale raczej nie polecam jazdy 50 km/h po mieście na czwartym biegu..ewentualnie z górki... szkoda dwumasy

Tzn., 50km/h to rzadko, zawsze szybciej ale czasem zdarza się. Może i masz rację, ale jaki to dokładnie ma wpływ i przez co? Inna praca silnika, większe obciążenie?

[@sdero]

E, bez przesady. To jest już w zakresie gdzieś powyżej 1500 obr. Gdyby to tak szkodziło, to producent przesunąłby moment obrotowy wyżej. 1200 obr i niżej, to by było nie wskazane.

[illu]

Nie chcę filozować, ani zgrywać mechanicznego góru... ale raczej nie polecam jazdy 50 km/h po mieście na czwartym biegu..ewentualnie z górki... szkoda dwumasy

No cos przesadzasz to może 50 to tylko na 2 bedzie lepiej, 4 po to jest, dla 5 to juz za mało eh

[gigi]

No i sprawa się rypła... W we wtorek i w środę po czyszczeniu EGR wszystko wróciło do normy, jednak w piątek jak chciałem wyruszyć, od razu po odpaleniu i ruszeniu auto znowu zaczęło szarpać, nie chciało jechać, brak reakcji na gaz, ledwo co się turlało... W związku z tym że mieliśmy zaplanowany wyjazd na wodę wyruszyliśmy, auto jakoś jechało ale jakby maiło tylko 20KM, przy wciskaniu pedału gazu, zero reakcji. Na miejscu poobserwowaliśmy zachowania auta na biegu jałowym, wszytko pracowało OK, po kilku przygazowaniach dmuchnął czarnym dymem, nawet było widać koło silnika, maska była otwarta. Przeparkowaliśmy, bez zadnego szarpania. Następnego ranka pojawił się taki problem, że po odpaleniu auto zaraz gaśnie, wciskanie pedału gazu nic nie pomaga, nie wchodzi na obroty i zaraz gaśnie. Konieczne było holowanie Coś możecie poradzić?? Jutro zrobię pamiary parametrów pod czas tej krótkiej pracy silnika bo po holowaniu aku padło i ładuje się. Dodam że nadal zero błędów, odpinana przepływka i nic. Możliwe że filtr paliwa zapchany?

[@sdero]

gigi, wcale się nie zdziwię jak się okaże, że EGR jest zwieszony.

[gigi]

gigi, wcale się nie zdziwię jak się okaże, że EGR jest zwieszony.

Egr wstawialiśmy drugi, ładnie wyczyszczony i wszytko pracowało, ale to rożnie bywa...
To są parametry które udało mi się jedynie pomierzyć wtedy w trakcie krótkiej pracy, może o czymś Was informują...

Na 1 logu widać że Egr na biegu jałowym cały czas 1%. Odłączenie wtyczki Egr nic nie pomogło.

Dodam że jest nie jest to takie raptowne gaśnięcie, tylko chwilkę schodzi z obrotów i gaśnie jak widać po logach.

[@sdero]

Ciężko powiedzieć co jest, bo nie wszystkie wartości są zalogowanie. Jakie są obroty ? Co z gazem ?
Masa powietrza dziwnie wygląda. Co z przepływomierzem ? Wartości "złapane" wskazują jakby był uwalony.

[gigi]

Jutro postaram się zrobić dokładniejsze. Obroty po odpaleniu normalne 850, ale chwila moment zaczynają spadać i auto gaśnie. Deptanie na pedał gazu nie przynosi żadnych efektów, Ty go wciskasz a tu zupełnie nic, auto gaśnie. 2 logi to po odłączeniu przepływomierza ,ale to nic nie pomogło. Najbardziej dziwi mnie to że nie ma żadnych błędów (po odłączeniu pojawiły się). Nic jutro ma podjechać znajomy mechanik i zobaczymy co on zdiagnozuje...
A czy przy walniętym wtrysku pojawia się błąd??

[@sdero]

Tak, pojawi się błąd.