Pewnie może być zarówno czujnik, jego połączenie lub wskaźnik. Ja miałem problemy ze skaczącą temperaturą (tylko do góry, nawet do 130st) gdy czujnik ciśnienia klimatyzacji dostawał jakiś zwarć wewnątrz i obciążał jedną z lini zasilań w komputerze, która to była używana min do czujnika temperatury cieczy, i chyba jeszcze do jakiegoś czujnika od DPF. Po wymianie czujnika ciśnienia klimatyzacji problem zniknął. gdzieś w 2009 czy 2010 założyłem wątek o tym, więc jeśli Cie interesuje to poszukaj.
OK, a gdzie jest ten czujnik od cieczy?
prześledziłem cały wątek i nie mogę znaleźć odpowiedzi. Czy jest jakiś sposób, na to aby samemu sprawdzić czy termostat jest w pełni sprawny czy nie?
U mnie auto bardzo długo się rozgrzewa, nawet po ok. 20 km temp. nie doszła do 90 stopni, przeważnie oscyluje w granicach 70 - 85, na dłuższej trasie udało mi się dobić do 90, ale nie pamiętam czy później nie opadła czy nie. Mechanik powiedział, że ten typ tak ma i po prostu długo się nagrzewa. Dzisiaj podpiąłem się pod FES-a i nie było żadnych błędów, wskazania na komputerze były identyczne ze wskaźnikiem na konsoli. Nie przeszkadza mi jakoś to dłuższe nagrzewanie się, i nie chcę niepotrzebnie wymieniać dobrego termostatu, bo może okazać się, że i tak nic to nie zmieni (lub niewiele), dlatego pytam czy jest jakiś sprawdzony sposób aby jednoznacznie samemu określić czy jest ok czy trzeba wymienić?
ja tez mialem takie obawy i nie wymienialem jakies poltorej miesiac albo dluzej.Jak wymienilem lapie temp.90* po ok.8 km i juz nie spada tylko trzyma.Szybciej w srodku robi sie cieplo i ogolnie na + wiec ja bym radzil wymienic.Napewno nic nie stracisz
A jakiego dowodu jeszcze potrzebujesz?Napisał lookas
Skoro zarówno komp jak i wskaźnik temp na konsoli centralnej wskazują jednakową temp i po 20km jazdy nie wynosi ona 90*C to ewidentnie coś jest nie tak. Najpierw sprawdź stan poziom płynu chłodzącego czy jest właściwy, w następnej kolejności czy układ nie jest zapowietrzony. Jeśli wszystko się zgadza, to wszystko wskazuje na uszkodzony termostat.
Sam przed wymianą zastanawiałem się czy to ma sens, ale okazało się, że jak najbardziej. Dzisiaj jadąc z pracy po dłuższym postoju przy temp otoczenia -4*C po przejechaniu 7km z bardzo małą prędkością (40 - 50km/h) i niskich obrotach wskaźnik był już na 90*C. U Ciebie nawet po 20km nie osiąga tej temp. więc termostat do wymiany.
Pozdrawiam.
- Rafał
Czujnik (a właściwie dwa w jednym) jest właśnie na termostacie
No i stało się.........
Od dłuższego czasu, czytając forum zastanawiałem się co u mnie się dzieje. W ciepłe dni silnik nagrzwał się prawidłowo nigdy temperatura nie przekroczyła 90st. Przyszła zima i jak mawiał klasyk musi być zimno. W ASO stwierdzili, że wszystko jest OK a silnik niechciał nagrzać się nawet do 70st. Wczoraj kupiłem nowy termostat a dziś 3 godziny i po kłopocie. Przyjemność ogromna kiedy temperatura na zewnątrz -5st a po przejechaniu 4km silnik miał już 60st a po przejechaniu 8km 90st i ciepło w środku.
Ponieważ sam wymieniałem termostat podzielę się uwagami: opis czynności opisanych na forum jest dokładny, choć należy zaopatrzyć się dodatkowo w cybanty, 2l płynu wystarczy
(nie łapałem płynu).
Bezcenna będzie rozmowa z Kierownikiem w ASO - dostanie mu się dobrze za "ten model tak ma".
Z czystym sumieniem mogę potwierdzić, po 8-10km silnik powinien mieć 90st, jeśli nie to wadliwy termostat.
witam ! Mam pytanie... U mnie niby silnik łapie 90 stopni ale wczoraj jak było ok -10 stopni i włączyłem sobie nawiew w środku na 26 stopnie i 4 kreski siły nawiewu to temperatura mimo jazdy ok 50-60 km/h spadła z 90 stopni do poniżej 80... Czy to normalne czy już jest oznaka awarii termostatu ? jak obniżyłem temp do 22 stopni i zmniejszyłem na dwie kreski siły nawiewu to temp wróciła do 90 stopni...
Dodam że przy wyłączonym nawiewie i przy ok -10 stopni woda łapie temperaturę ponad 50 stopni już po 3 km a 90 stopni 6-8 km
mysle ,ze to nic dziwnego ze temp spadla,skoro musi ogrzac wiecej to ma wiekszy problem i wytraca temperature
Jest wkręcony w termostat
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
