CHyba każde auto tak ma- kwestia kąta ustawienia lustra.Napisał michau6211
CHyba każde auto tak ma- kwestia kąta ustawienia lustra.
Być może temat był już na tapecie wcześniej.
Od jakiegoś czasu trapi mnie coś takiego
...tylko co mam sprawdzać skoro jest poprawnie. Kontrolka ciśnienia na zegarach potrafi się palić nawet 2 dni... po czym samoistnie znika.
moze jest na granicy i sporadycznie jest poniżej, albo zaokrągla wyswietlany pomiar do 2.3 a jest nie wiem np 2.26 i się skarży. informatycy często tak piszą software że takie kwiatki wychodzą, z jednej strony sprawdzą pomiar na wartości bez zaokrąglenia czyli dobrze, ale potem wyświetlą zaokrągloną i głupio wygląda bo niby wszystko OK. spróbuj dopompować minimalnie a swoja drogą zgłoś to do ASO żeby przekazali do Włoch - może kiedyś poprawią soft.
Ale 2.3 to nie jest granica, ja regularnie z przodu widzę 2.1 i jest ok...
Wartości w tabeli ciśnień są różne dla różnych rozmiarów opon i silników. Zakładam, że graniczne cyfry są programowane w kompie w zależności od konkretnego modelu (na jakim rozmiarze wyjechał z fabryki).
Coś mi świta, że kiedyś wyskoczył mi podobny kwiatek, ale dopompowałem i nie było problemu. Pamiętajmy że w tabeli są zalecane wartości dla auta bez obciążenia. Z obciążeniem zaleca się wyższe ciśnienie.
aha, no to może pamięta że był jakiś problem - jedź do ASO, niech się połączą z modułem TPMS i spradzą jakie tam są błędy.
albo jak kolega wyżej sugeruje, ciśnienia bardzo różnią się w zależności od oryginalnej konfiguracji z jaką auto wyjechało - np dla 16" na przodzie ma być 2.7bar, dla większości innych 2.2bar a dla 18" z różnymi szerokościami opon/felg prżód/tył, zalecają na przód tylkko 2.0bar. wartości na tyle o ok 0.2-0.3bar większe, więc też kolega ma trochę dziwnie napompowane te koła.
Ostatnio edytowane przez epsonix ; 09-02-2018 o 15:28
Proponuję po prostu odrobinkę dmuchnąć. No chyba, że ktoś nie lubi dmuchania
albo spuścić, zależy jakie ma kolega koła i jakie ma wprogramowane wartości (może jeśli kolega zmienił felgi na inny rozmiar trzeba to dostosować jakoś). poza tym różnica przód - tył trochę mała - w instrukcji są większe.
Mniejszy profil, to mniejsze ciśnienie? Chyba na opak. Masz mniejszą poduszkę powietrzną, więc musi ona być twardsza, aby się tak nie uginała. No i dochodzi ochrona felgi - opona o niskim profilu i mniejszym ciśnieniu ugina się bardziej i dostaje się feldze. Chyba nie tak ma być.
Jakiś czas temu byłem z odwiedzinami u kolegi wulkanizatora. Podjechał gościu giulią i gada, że mu czujniki pokazują za mało luftu. Spojrzałem i było chyba 2.2 i 2.3 na kompie. Dopompowałem mu do 2.5 czy 2.6 kazałem pojeździć trochę i już nie wrócił z problemem.
podałem tylko dane z instrukcji, faktycznie wygląda to odwrotnie niż np dla 159, gdzie niższy profil to było większe ciśnienie. tyle że tam nie trzymali średnicy koła, a w Giuli trzymają, do tego część z podawanych opon na pewno jest RunFlat i tam ciśnienie może być inne (nie znam się). chociaż właściwie ta odwrotna "zasada" jest dla bardzo wysokich a wąskich opon 205/60R16, a takie mogły być w wersji Business oryginalnie u kolegi [MENTION=76368]Chrisu[/MENTION] założone albo przynajmniej wprogramowane wartości w fabryce czy ASO
poniżej tableka z instrukcji:
Ostatnio edytowane przez epsonix ; 09-02-2018 o 20:42
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
