“Motor Control System Failure” - co z tym zrobić

[rybakmj]

Sprawdź najpierw wężyki podciśnienia od overboostu i od silownika turbiny,czy nie są popekane.Najlepiej podjedź na komputer i sprawdź błędy,wtedy będzie łatwiej coś podpowiedzieć.

[Maciek-156]

..... zgodnie ze wskazowkami wyczyscilem epg i blad zniknal, lecz stracilem turbine ! ..

Rozszczelniłeś EGR i turbina pompuej w niebo. Może trzeba go było zaślepic - jaki masz silnik?

[beligistino]

U mnie wreszcie spokój

Turbina przyszła w czwartek a w piątek odebrałem autko no i dawaj jazda cały weekend

Nie ta sama bella, idzie pięknie, nic się wreszcie nie zapala, nic nie gwiżdże, turbinka chodzi jak marzenie i mam nadzieję że tak zostanie

Pozdrawiam i życzę sukcesów w walce

[dygus29]

mam 1.9 jtd .. okazalo sie ze elektromagnez przy egr padl .. na szczescie mialem 2 wyczyscilem i jest ok ... do czasu - znowu zaswiecil sie blad swiecil przez 2 dni zgasl przy 30 km/h i przy ok1300 obr.. i nie wiem co dalej robic ..

[peenbe]

wyciac EGR z ECU na stale, to proponuje, ja jak uporam sie z Pompa Common Rail ktora cieknie to od razu go wycinam. EGR czyszczony ,regenerowany, smarowany ,bedzie padał znowu a kupienie nowego sie nie oplaca bo za ta cene ,albo taniej ,mozna wyciac go z komputera i po bulu...

[Kondi]

Sytuacja wygląda tak. Dałem samochód do naprawy takie tam różne rzeczy typu wymiana filtrów, oleju, płynu chłodniczego, termostatu, coś niepokojącego działo się ze sprzęgłem, które okazało się później do wymiany. Ogólnie jak oddawałem samochód do naprawy był trochę zamulony, nawet powiedziałbym że miałem takie wrażenie że "męczył się przyspieszaniem". Na zimnym silniku przerywał w granicy 2000obr/min. Mając już pewną wiedzę czym to jest spowodowane (miałem tak rok temu) powiedziałem żeby przeczyścili mi EGR, który był zaślepiony poprzednim razem jak wywaliło mi ten błąd (oryginalna zaślepka) z reszta w tym samym warsztacie. EGR okazał się czysty ale w kolektorze ssącym jest podobnież nieźle, delikatnie ujmują zabrudzone Wyczyścili ile się dało bez wyjmowania kolektora i odebrałem alfe z warsztatu. Po przejechaniu trasy ok 90km rano odpalam samochód i pojawił się błąd. Oddałem żeby to poprawili odebrałem i po przejechaniu ok 15 km znów się pojawił. W nast. tyg. oddaję jeszcze raz do poprawy:/ Może to być wina przepływomierza lub kolektora? Wcześniej nie było takiego problemy a napewno był bardziej zanieczyszczony. Pozdrawiam

[Maciek-156]

Czujnik ciśnienia doładowania zabrudzony, albo zmienna geometria nie działa tak jak należy

[Neolux]

Pomyślałem, że opisze swoją (wygraną!!!) walkę z tytułowym problemem, może komuś się przyda...
A więc, u mnie problem wyglądał tak, że na 4 i 5 biegu powyżej 2500 obr/min. zapalała się kontrolka silnika, i ogólnie nie dało się jechać, obroty spadły i znowu do 2500 obr/min moc była z moją Alfą.
Po przeczytaniu tego wątku na forum, wymieniłem wężyki od podciśnienia bo faktycznie były już w marnym stanie, i przeczyściłem overboosta, no ale to by było za łatwe gdyby pomogło!! Nie zraziło mnie to i uruchomiłem za laptopie FESa, co by całkiem po omacku nie szukać przyczyny problemu (kabel kupiłem już jakiś czas temu ale używałem go do diagnostyki ojca Galaktyki).
FES pokazał błąd przepływomierza (nie pamiętam dokładnie,ale chodziło o jakiś czujnik temperatury który tam się znajduje czy jakoś tak...) i błąd czujnika ciśnienia doładowania...
Pomyślałem: "no dobra wiem już co wymienić!" ....Jakie było moje zdziwienie kiedy po wymianie tych elementów na nowe nic się nie zmieniło! (teraz to łatwo mi się z tego śmiać, wtedy była załamka...)
Przy pomocy FESa zrobiłem jeszcze test overboosta, który podczas testu bez problemu poruszał sztangą od turbiny w zakresie 1,5cm, i wtedy to już całkiem zgłupiałem,bo to by znaczyło że VTG działa, no to WTF!?! Dlaczego zapala się ta lampka!!??
Filtry wymienione,nowa oryginalna przepływka, nowy czujnik ciśnienia doładowania, wężyki podciśnienia, nieszczelności brak...a bella nie jedzie!
Aż któregoś pięknego dnia, chyba z nudów i bezradności w walce z bellą, postanowiłem wyczyścić intercooler, i przy okazji sprawdzić jeszcze raz szczelność rur od dolotu. Zabrałem się do pracy i oczywiście musiałem coś spier...., przez przypadek ułamałem jeden kruciec od overboosta, niech żyje zgrabność! Wkur...ny zamówiłem nowego overboosta....
I to był strzał w 10! na nowym overbooscie śmiga Bella aż ją kocham jeszcze bardziej! Błąd zniknął! HAHA!
No i to by było na tyle. “Motor Control System Failure” vs "Ja i moja bella" , nareszcie 0:1!!!
Pozdrawiam!

[maniek7712]

Od jakiego ciśnienia wykrywa przeładowanie? Robiłem dzisiaj testy FESem i ciśnienie doładowania doszło mi do 2526mBar. Może to mieć związek z tym że auto po programie?

[Maciek-156]

Przeładowanie jest wykrywane od 2,6bara, wiec u ciebie to już praktycznie granica (normalnie maksimum to 2,3bara)