Zakup Stelvio/Giulia po faceliftingu

[SE7]

Ceny w ogólnym rozrachunku niby są podobne choć diesel od 270 to jakiś smutny żart Skóry pieno fiore brak, drewnianych wykończeń brak, jasnych kolorów tapicerki brak, kolorów w zasadzie brak, felg tyle co kot napłakał, kolory zacisków standard lub jeden kolor do wyboru. Możliwości konfiguracji to w zasadzie tylko pakiet asystentów kierowcy + jakieś totalne drobiazgi. Podstawowe wersje w cennikach drogie, ciekawe jak z rabatami będzie.
Szkoda, naprawdę fajne auta. Zaorali, jak zwykle, na własne życzenie.

Masz rację. Ale tak z ciekawości prześledziłem inne konfiguratory i też nie wygląda to dobrze o cenach nie wspomnę. Jednym słowem "kastracja"
Na pocieszenie w Skodzie też "kastrują" na max. (Miałem Superb kombi 2,0 Tdi 4x4 Sportline MY2020).
Za niedługo chyba będzie trzeba kupić powóz i konie - może wyjdzie taniej i mandatów za prędkość nie trzeba będzie płacić. Tylko gdzie te konie nakarmić na drodze?

[Krzysztof]

Za niedługo chyba będzie trzeba kupić powóz i konie - może wyjdzie taniej i mandatów za prędkość nie trzeba będzie płacić. Tylko gdzie te konie nakarmić na drodze?

Wystarczy zjechać na pobocze na trawnik No chyba, że Jaśniepan sam konno nie jeździ

[FernandoAlfonso]

Masz rację. Ale tak z ciekawości prześledziłem inne konfiguratory i też nie wygląda to dobrze o cenach nie wspomnę. Jednym słowem "kastracja"
Na pocieszenie w Skodzie też "kastrują" na max. (Miałem Superb kombi 2,0 Tdi 4x4 Sportline MY2020).
Za niedługo chyba będzie trzeba kupić powóz i konie - może wyjdzie taniej i mandatów za prędkość nie trzeba będzie płacić. Tylko gdzie te konie nakarmić na drodze?

Jakich mandatów, przepraszam bardzo? Ja nie dostałem mandatu od 20 lat, bo jeździć trzeba umieć, a nie mieć wieśniacką skodę, potem przesiąść się do Alfy i szpanować nie wiem czym. I żeby była jasność, nie używam żadnego Janosika czy coś tam.
A tak nawiasem mówiąc, to "skoda super B sport" to brzmi jak oksymoron. Że też ludzie się na to nabierają.

[mountain99]

bo jeździć trzeba umieć, a nie mieć wieśniacką skodę, potem przesiąść się do Alfy i szpanować nie wiem czym.
A tak nawiasem mówiąc, to "skoda super B sport" to brzmi jak oksymoron. Że też ludzie się na to nabierają.

Ty tak serio czy bujasz w oparach absurdu?

[dziadzia82]

Jaka kastracja cena poszła w górę kosztem wyposażenia.
Navi łopatki szyby przyciemnione ACC itp.
Cena adekwatna do doposażenia.
W czerwcu stelvio giulia z wirtual cocpit oraz z ful led czy zmodzą zderzak i scudetto tego nie wiem.

[Dareek]

Cena adekwatna do doposażenia.
W czerwcu stelvio giulia z wirtual cocpit oraz z ful led czy zmodzą zderzak i scudetto tego nie wiem.

tiaaaaaaa

[radosuaf]

Jaka kastracja cena poszła w górę kosztem wyposażenia.
Navi łopatki szyby przyciemnione ACC itp.
Cena adekwatna do doposażenia.
W czerwcu stelvio giulia z wirtual cocpit oraz z ful led czy zmodzą zderzak i scudetto tego nie wiem.

ACC był w wersji Business za 141.900 w maju. Nawigacja - przy AA/CP średnio potrzebna, przyciemniane szyby - nie lubię. Dla mnie to pozbycie się dużej grupy ludzi, którzy by kupili ten samochód za 150 tys., ale za 200 tys. już tego nie zrobią.

[dziadzia82]

tiaaaaaaa

Nie tia tylko potwierdzone info. Zapisz sobie mój post do czerwca wtedy się przekonamy.

Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

[dziadzia82]

ACC był w wersji Business za 141.900 w maju. Nawigacja - przy AA/CP średnio potrzebna, przyciemniane szyby - nie lubię. Dla mnie to pozbycie się dużej grupy ludzi, którzy by kupili ten samochód za 150 tys., ale za 200 tys. już tego nie zrobią.

Okey masz rację ale w business nie było więcej nic.
Ta klasa wcale tak dużo nie podrożała z dołożeniem wyposażenia.
Porównajcie cennik statystycznych modeli dla Kowalskiego europejczyka za byle jaki compact wołają w podstawie 90-100 tys. Z mocniejszą jednostka i wyposażeniem cena robi się w przedziale 150-180 tys.
Klasa średnia Insignia 508 octavia w lepszej wersji to już wydatek 180-200 tys zł za cywilne wozidelko.
Z tego co wyjeżdża z salonu pl to najwięcej idzie wersji dobrze wyposażonych sprint veloce i to z doposażeniem.

Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

[turturo]

Witam,

Przejrzałem nowe ceny i zgadzam się z dziadzia82. Ceny poszły w górę, ale w zamian za wyposażenie. Wyposażenie, które w większości i tak przy takim aucie wypadałoby dodać.
Przykładowo Giulia Veloce kosztuje 229 tys, a było 216 tys. Czyli auto podrożało o 13 tys. Z tym, że nowa cena obejmuje 19" felgi (6,5 tys) Pakiet Convenience (3 tys) Pakiet Komfort Parking (3 tys) Pakiet Komfort (1 tys) Pakiet Lighting (4 tys) Pakiet Organizer (0,9 tys) Łopatki (1,5 tys) Tempomat adaptacyjny (3 tys) Szyby tylne, boczne przyciemnione (2 tys) Razem 25 tys. Wniosek: cena jest niższa. Oczywiście nie wszyscy potrzebujemy np. przyciemnianych szyb, ale i tak wg starego cennika na tak wyposażone auto wydalibyśmy 12 tys więcej!
Drugi przykład. Brakuje wam wersji business. Ale ta wersja była tylko dostępna dla firm, co oznaczało, że zawierała już rabat firmowy, a to oznaczało, że na wersje business udawał się wynegocjować coś ok od 2-7% rabatu. Na pozostałe wersje rabat był ok 12-17% a zdarzały się wyższe. Tak więc teraz mamy do dyspozycji wersje Super która kosztuje 186 tys przy prawdopodobnym rabacie ok 15% będzie kosztować 158 tys. Wersja business kosztowała 160 tys. z rabatem ok 5% kosztowała 152 tys. Próg wejścia jest więc nadal podobny było 152 tys jest 158 tys. Jest 6 tys różnicy ale jest też bogatsze wyposażenie: Dzielona 3-miejscowa dzielona (1,5tys), Pakiet Komfort Parking (3 tys).
Moim zdaniem dobry ruch to także wersja TI z napędem Q4.

Pozdrawiam