Alfa Romeo Giulietta - temat zbiorczy

[kobe83]

Warto startować w trybie n a dopiero na II biegu zmienic na d - sprzęgło nie dostaje wtedy tak w tyłek podczas ruszania.

Czyli podczas jazdy mogę sobie zmieniać tryb dowolnie. Przykład jade sobie spokojnie w trybie normal i przed wyprzedzaniem przestawiam na D.

W końcu porządnie obejrzałem Julke w salonie. Wersja 1.4 TBI 120 KM PROGRESSION. Coraz bardziej mi się podoba to auto. Jednak nie wiem czy idzie to auto jakoś rozjaśnić w środku. Tamta miała carne boczki i czarną materiałową tapicerkę, trochę po niemiecku. Jedynie konsola srebrna (ten pas), ciężko poznać czy to plastik czy metal, tak samo z gałką skrzyni biegów. Więc myślę, że to jest pozytywne.. Co do boczków do tej pory tylko czytałem, ale nie wiem czemu się co niektórzy czepiają. Na początku myślałem czytając ten temat, że jest sam plastik. Ale wykończenie ala skóra jest ok.
Podobają mi się fotele jak ma Maciek w swojej.
Jak jest z miejscem w środku. Wydawało mi się, że w 156 jest więcej.

[metan]

Własnie w automaniaku była konfrontacja julki z leonem w której julka przegrała. No ale obiektywne to chyba nie było redaktor wsiadł odpalił i przejechał sie po mieście przy czym brakowało mu dynamiki (taki sam silnik 170 KM diesel w leonie) i mało precyzyjny układ kierowniczy. Te własnie rzeczy których nie ma w trybie N którego zapewne nie zmienił na D po odpaleniu. Może nawet nie jest świadom tego przełącznika.
Generalnie zestawienie było enigmatyczne.
Ja n stosuję w mieście-inny jest początek "brania"pedału przyspieszeniana dole w N jest bardziej precyzyjnie idzie się toczyć w korku z puszczonym sprzęgłem. D jest bardziej zero-jedynkowe- czuć sporą różnicę nawet u mnie w wolnossaku gdzie nie ma chwilowego turbo overboostu. Gdyby ten pan wcisnął w gaz w D zapewne całkiem byłby werdykt

[saroo]

Giulietta w najnowszym Automaniaku na TVN Turbo w konfrontacji z Seatem Leonem FR. Pojedynek wygrywa Seat, Alfie zarzuca się hałasujące, zbyt miekkie zawieszenie, niedopracowany system Start&Stop, ktory szarpie przy ruszaniu, kiepskie fotele bez trzymania bocznego. Mimo ze na papierze Alfa ma przewagę to wrazenia z jazdy są inne, na korzyść Seata, choć ten jest sporo cięższy. W podsumowaniu Rafał Jemielita wytyka Alfie brak "tego czagoś", tego czym wyróżniały się poprzednie Alfy. Giulietta stała się autem zbyt zwyczajnym, niczym nie zaskakuje.

[metan]

Fotele raczej pochwalił bo mu nie było ciasno co potwierdza teorię że to bezpieczny wybór dla wszystkich grubych i chudych

[williamdrake]

kiepskie fotele bez trzymania bocznego...
Rafał Jemielita wytyka Alfie brak "tego czagoś", tego czym wyróżniały się poprzednie Alfy. Giulietta stała się autem zbyt zwyczajnym, niczym nie zaskakuje.

Zaden fotel nie bedzie optymalny przy tuszy jaką ma Jemielita.
To samo z miejscem wewnatrz itp.
Taka osoba (z takimi gabarytami) nie bedzie nigdy obiektywna pod tym wzgledem.

[saroo]

Zaden fotel nie bedzie optymalny przy tuszy jaką ma Jemielita.
To samo z miejscem wewnatrz itp.
Taka osoba (z takimi gabarytami) nie bedzie nigdy obiektywna pod tym wzgledem.

Ale Jemielita mimo swojej postury powiedział że w Alfie jest dużo miejsca, jak w limuzynie. Co do foteli to te z Seata dobrze go trzymały bo je chwalił

[variatore]

Tak szczerze to myślę że ten cały system dna powinien być wywalony, a nastawy pozostawione na tryb d, żadnego przełączania trybów podczas jazdy - no co wy gazuję i jeszcze jedną ręką grzebię gdzieś obok biegów ? Gdyby sterowanie dna było w kierownicy to ok ale tak, alfa z definicji powinna jeździć w trybie d.
Z jednym muszę się zgodzić julka nie jest już 100% alfą za dużo kompromisów za mało inności. Ale skoro ma to pomóc w sprzedaży to ok. tylko że ja mogę kupić jeszcze 159 bo na razie to ar nowym modelem nie oferuje nic godnego uwagi oczywiście dla mnie .

[radosuaf]

Czyli podczas jazdy mogę sobie zmieniać tryb dowolnie. Przykład jade sobie spokojnie w trybie normal i przed wyprzedzaniem przestawiam na D.

Tak, ale tylko do pewnej prędkości (70? 110? nie pamiętam...).

[pafka]

Co do foteli to te z Seata dobrze go trzymały bo je chwalił

Nie wiem jak trzymają fotele w Julce, ale przypuszczam, że podobnie jak u mnie w Brerze - czyli jest ok, ale mogłoby być lepiej. Natomiast wiem jakie są już seryjne fotele w Leonie czy np. Scirocco, i wg mnie są po prostu genialne! Bardzo wygodne, łatwo się na nie wsiada i z nich wysiada, i mają rewelacyjne trzymanie boczne - oprócz siedziska, również znakomite trzymanie oparcia (czego mi brakuje w Brerze). Jeżeli miałbym wymienić coś najlepszego w koncernie VW to właśnie byłyby to fotele

[lechtak]

Jest w tym trochę prawdy. W Giulietta nie znalazłem tego co w 156 czy 33.

Osobiście jestem niezadowolony z kilku rzeczy
Kolor czerwony metaliok nie jest czerwony ( według ADF i ich wzornika nie mozna było zamówić takiej czerwieni jak w tej z TVN Turbo)
Brak regulacji lędźwi
Słabe trzymanie boczne
Brak menu w j.p.
Słabe wygłuszenie
Ale wszystkie te niuanse rekompensuje moc i trakcja