Wreszcie znalazłem czas na mechanika i wtryski z mojej Alfy lądują na stole probierczym. Jak będę miał wyniki to się pochwalę. Będzie wiadomo, czy różne siuwaksy w tym te lepsiejsze czyli ProLine od LM i Archoil cokolwiek czyszczą.
-------
Wtryski, wszystkie(!) są do kompletnej regeneracji. Pytanie - zabiły je dodatki, czy poprzedni właściciel. Biorąc pod uwagę to, że dwa wtryski z pięciu są ze 150 konnej wersji stawiam na poprzedniego właściciela.
Cóż, jak wtryski dupa to i Archoil nie pomoże
Ostatnio edytowane przez jersey ; 30-11-2016 o 15:36 Powód: Uzupełnienie
Bo tylko myje ale nie regeneruje :-( To jest jednak lekcja oczywiście dla wieloletniego właściciela aby stosować preparaty prewencyjnie a nie dopiero kiedy wtryski zaczynają mocno szwankować.
A propos paliwa to mój kolega garażujący Volvo D5 które latem świetnie pracowało na AR6200 teraz zauważa, że odpala coraz głośniej i to przy +14C w garażu. Paliwo z tej samej stacji, ta sama ilość i butelka dodatku tylko prawdopodobnie ON coraz bardziej zimowy...
Ja ją mam od 8 miesięcy
Pewnie już za późno, szczególnie że ktoś mocno kombinował... :-(
Czy polecacie jakiś dodatek do benzyny ?
Plecam dodatki ArchiolNapisał coachu
BYŁ LEON by COMPSPORT
JEST ALFA 159 SW by TUNE-UP
Ja polecam Archoil 6200. Najlepiej przed przepłukać układ Ar6400-Petrol ewentualnie z Amsoil połowe tańszy ale dużo mniej PEA (słabiej czyści). Jeśli nie chcesz/ nie ma potrzeby to 6200 pierwsze kilka dawek podwojnych.
Ostatnio edytowane przez pawlowicz668 ; 02-12-2016 o 19:37
Pacjent audi b6 1.9 tdi pd 130.
Nalot 308tkm.
Korekty na wtryskach ladne, jedynie na 4tym cylindrze wychodzilo do +1.1.
Zaaplikowany zostal srodek Liqui Moly diesel spulung w opcji takiej, ze silnik pracowal na nim ok 45min.
Po zaaplikowaniu zatankowalem pelen bak i dolalem jeszcze 0.5l ww. srodka ponownie ale teraz do paliwa, pojezdzilem tydzien.
Korekty na 4tym cylindrze spadly do +0.6
Auto pojechalo na hamownie i wyplulo serie na poziomie 145/335 przy fabryce 130/310. Po programie 182/390.
Dodam coś tutaj od siebie bo chyba powinienem.
Moje 166 2.4 20v po programie, jak i przed, puszczało czarne bąki, np - dojazd do hopki, redukcja 4/3/2 - 2, ruszam z dolnych obrotów.
Zastosowałem AR6200, gdzie na prawdę nie byłem przekonany, ani zadowolony, gdyż auto wyraźnie głośniej pracowało.
Liqui Moly ma na prawdę dobre specyfiki, ale żaden specyfik (z których sprawdzałem) nie redukował czarnego bąka czy czarnego dymu.
Do sedna.
AR6200 stosowany z bardzo mocno przekroczonymi dawkami, wyjeździłem to faktycznie do bardzo ostrej rezerwy (mam wyczyszczony bak), czarnego poddymiania nie ma wcale jak i tych czarnych bąków.
Jestem mile zaskoczony, zdecydowanie polecam ten produkt, na pewno będę kupował co jakiś czas.
Dzięki [MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION], inaczej bym na pewno tego nie przetestował, ale takiego efektu się nie spodziewałem.
Za największego wroga ludzie mają tego, kto mówi im prawdę // Platon.
Była Marea 2.4TD HLX 125KM '98r
Była Marea 2.4JTD ELX 131KM '99r
Była 166 2.4JTD 10v 150KM '03r
Była 166 2.4JTDm 20v 175KM @ 238KM 504Nm by @sdero '04r
Jest 166 2.4M-jet 20v 2006r @ ?
Masz problem z autem ? Chcesz usunąć klapy wirowe, DPF bądź EGR ?
Zrobić kompleksową diagnostykę ?
Wymiany rozrządów/eksploatacja i remonty silników ?
Załatwimy nawet programowo !
Zapraszam na nasz warsztat.
Chętnie zobaczył bym filmik jak mulisz w korku na trójce, a później nagle depniesz czy nie będzie bąka. Technicznie w dizlu jest to niemożliwe do osiągnięcia bez DPF choćbym nie wiem jakie dodatki wlewał. Może zredukować dym do takiego, że nie będziesz widział chmary w lusterku ale ten za tobą na pewno go zobaczy.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
ale najlepiej: 
