Napisz maila z zapytaniem bezpośrednio na sklep@autosklep24.pl. Podaj nr VIN auta i hasło Alfaholicy. Dostaniesz ofertę najszybciej jak to możliwe.Napisał cuoreventi
Damian, w jakiej cenie oferujesz termostat do jtd 16v 150cv z 147?
Vernet mnie nie interesuje
Nowy Vernet wstawiony
Po pierwszych testach sprawuje się tak jak powinien, temp na zegarze dochodzi do 90* po czym momentalnie spada trochę poniżej i tak w kółko. No i wreszcie w kabinie szybciej robi się ciepło (a dziś rano okazało się to luksusemMęczyłem się ze śrubami jak nie wiem, bo chyba od wyjazdu z fabryki nikt ich nie ruszał, ale było warto
Jakby kto pytał to odpowietrznik na chłodnicy znajduje się u góry po lewej stronie (patrząc na przód auta) w postaci korka na płaski śrubokręt.
Witam a ja mam taki problem. Otóż w czasie jazdy ciężko nagrzewa się silnik. Tylko jadąc na wsokich obrotach silnik zaczyna sie nagrzewać ale powoli i jeżeli temp nie osiągnie 90 pare stopni to w czasie postoju opada w dół a jeżeli osiągnie tą granicę 90 paru stopni wczasie postoju pozostaje w miejscu. Dodam że termostat był wymieniany w styczniu i po wymianie było identycznie. Ma ktoś jakieś pomysły co to może być?
Koledzy, a u mnie jest problem z wysoką temperatura i juz mnie to zaczyna denerwować bo nie można spokojnie jechac i szkoda silnika, a mianowicie silnik szybko łapie temperature 88*C i w czasie jazdy jest wporządku ale gdy tylko zatrzymam sie na światłach lub w korku to po około 3-4 minutach temperatura wzrasta do 92-94*C i jezeli nie ruszę tylko nadal będe stać to temperatura idzie dalej az do załączenia 1 biegu wentylatora, wentylator obniży temp do okolo 92 i tak w koło:/ natomiast gdy rusze dalej to po okolo 200metrach normalnej jazdy temperatura wraca do 88*C.
Termostat wymieniłem ponad poł roku temu na Vernet, chłodnice wymieniłem tydzien temu na Nissens bo moja oryginalna miała powypadane lamelki od dołu i myslałem ze to własnie przez te nieszczesne lamelki takie cyrki. Pompa wody wymieniona była jakies 70tys.km temu-ponoc wymienia sie ja co dwie wymiany rozrządu. Juz brakuje mi pomysłów co może być przyczyną takiego zachowania.
Zrobiłem dzisiaj mały test, przejechalem około 10km z predkoscia około 90-120km/h i po zatrzymaniu sprawdziłem pod maską że górny wąż od chłodnicy jest gorący i trudno go dłuzej trzymać, a dolny od bloku sinika była gorący a im bliżej chłodnicy robił sie chłodniejszy ze można było go smiało trzymac. Chłodnica tez od góry do połowy była gorąca a dołem letnia. Wsiadłem w auto odpaliłem ponownie ruszyłem troche dynamiczniej na 2 biegu do 5 tyś.obrotów temperatura na wskazniku podniosła sie z 88 na równe 90*C zatrzymalem sie sprawdzić węże od chłodnicy i oba na całej długości były gorące i chłodnica również na całej powieżchni... no i zbaraniałem... czy to aby nie czasem zacinający się termostat??
Ostatnio edytowane przez Jacek1515 ; 14-05-2012 o 21:14
koledzy wszyscy pisza o tych termostatach. ja mam taka sytuacje. wsiadam rano w swoja belle. jade do pracy i patrze na temperature rosnie ciagle az do 96stopni. po chwili sie otwiera termostat. spada do 88. jade i temperatura sie trzyma mi 91 stopni. dodam ze termostat wymienilem w lutym na verneta. doradzi ktos co to moZe byc
Silniki 1.8 i 2.0 TS
samochody bez klimatyzacji:
98C
samochody z klimatyzacją:
I bieg 98C
II bieg 101C
Termostat
temperatura otwarcia 81-85C
temperatura pełnego otwarcia: 101-105C
powiedz co ci sie nie podoba w pracy termostatu, bo ja nie wiem
Cubus00 poprostu nie chce sobie silnika zjebac, za to sie pytam
Qlimax125 u mnie jest podobnie z ta różnicą ze jak postoje chwilę w korku to temp idzie az do załączenia 1 biegu wentylatora, również mam termostat Vernet.
Cubus00 Rozumie te wszystkie temperatury i momenty otwarcia termostatu ale nie rozumie dlaczego temperatura wzrasta mimo że nie powinna...
[QUOTE=Jacek1515;876142]Koledzy, a u mnie jest problem z wysoką temperatura i juz mnie to zaczyna denerwować bo nie można spokojnie jechac i szkoda silnika, a mianowicie silnik szybko łapie temperature 88*C i w czasie jazdy jest wporządku ale gdy tylko zatrzymam sie na światłach lub w korku to po około 3-4 minutach temperatura wzrasta do 92-94*C i jezeli nie ruszę tylko nadal będe stać to temperatura idzie dalej az do załączenia 1 biegu wentylatora, wentylator obniży temp do okolo 92 i tak w koło:/ natomiast gdy rusze dalej to po okolo 200metrach normalnej jazdy temperatura wraca do 88*C.
Ale co w tym zachowaniu cię denerwuje to jest jak najbardziej normalne zachowanie. Termostat się otwiera idzie płyn na chłodnicę a za razem silnik dostaje zaszczyk chłodnego płynu do tej pory zamkniętego w chłodnicy, jak staniesz na światłach to nie ma pędu powietrza które by ostudziło płyn i włącza się wentylator, jak byś postał jeszcze dwie minuty to też byś zobaczył że temperatura spada na postoju. Ruszasz to pęd powietrza schładza płyn i stąd wahania temperatury. We wszystkich samochodach tak jest tylko nie we wszystkich zegar pokazuje 3 lub 4 stopniowe wahania temperatury.
Ok, zgadza się ale w wiekszości samochodów nawet stojąc przez dłuższy czas w korku wskazówka mało co sie ruszy poza 90 i dlatego zastanawiała mnie ta podwyższona temperatura w przypadku mojej alfy.
No nic, będe obserwować co będzie się działo w dużo cieplejsze dni i przy włączonej klimie i jak cuś będzie nie tak to na pewno ponowie wątek (chociaż oby było ok;D)
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem