Strona 25 z 37 PierwszyPierwszy ... 151617181920212223242526272829303132333435 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 241 do 250 z 361

Temat: Tłumiki sportowe - petycja do firmy PROEX

  1. #241
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar omen
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    Piekary Śląskie
    Auto
    GT
    Postów
    5,030

    Domyślnie

    i nadal tłumik ujowo wystaje spod zderzaka

  2. #242
    Użytkownik Ogier
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Sopot
    Auto
    Alfa 156 2.0 Turbo
    Postów
    180

    Domyślnie

    zle wyglada ten tlumik na aucie. skoro wiesz jak wygladaja dobre spawy to bardziej nie jestem wstanie zrozumiec po co poszedles w tlumiki proexa?

  3. #243
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Kraków
    Postów
    356

    Domyślnie

    Cytat Napisał Rydzyk Zobacz post
    mnie się podoba taka koncówka, moim zdaniem najlepsza z dostepnych, dzisiaj po pracy odebrałem auto, i różnica jest ogromna wrzucam fotki, niestety robione po ciemku... Załącznik 93992Załącznik 93993
    wracając do tematu spawów, co myslisz kolego Tacka myslisz o tych spawach ?Załącznik 93994Załącznik 93995
    nie jestem zadnym ekspertem ale tez mam lumpli spawaczy i to calkiem dobrych...niewiele widac na tym zdjeciu ale wyglada to na pierwszy rzut oka tak jak powinno...rowniutkie sciegi łuseczka na łuseczce.Ten proex to papranina i to jest oczywiscie tylko moje zdanie przynajmniej jesli chodzi o ten tłumik ze zdjec-to zdecydowanie za bardzo posmarkane
    Ostatnio edytowane przez Tacka ; 26-04-2013 o 07:15

  4. #244
    zgredek
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał Tacka Zobacz post
    nie jestem zadnym ekspertem ale tez mam lumpli spawaczy i to calkiem dobrych...niewiele widac na tym zdjeciu ale wyglada to na pierwszy rzut oka tak jak powinno...rowniutkie sciegi łuseczka na łuseczce.Ten proex to papranina i to jest oczywiscie tylko moje zdanie przynajmniej jesli chodzi o ten tłumik ze zdjec-to zdecydowanie za bardzo posmarkane
    wymagasz od wyrobu za 300zł jakości jak za wyrób za 1tys ? Temat spawów na proexie był tutaj niejednokrotnie poruszany i w porównaniu do ultera wyszedł obronną ręką.

    Piszesz że spawy łuseczka na łuseczce - czyli spawanie punktowe na kolanie; nie wiem czy kolega ma jakiekolwiek pojęcie o spawaniu chociażby na spawarce orbitalnej ale ona w zależności od ustawionego cyklu (lub długości spawu) jedzie spawem ciągłym. Poza tym zapytaj swoich cudownych i mitycznych kolegów jak spawa się całkowicie dwie różne stale - w tym przypadku aluminiowaną z kwasiakiem


    Będę ponownie adwokatem diabła ( bo przecież ten proex taki zły i wogóle) i stwierdzę fakt że niczego lepszego w tej półce cenowej i wyższej (do 700zł) się nie znajdzie. Potwierdza to między innymi dwóch z naszych klubowych kolegów dla których proex projektuje i robi wydechy.

  5. #245
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar drift-r
    Dołączył
    10 2010
    Mieszka w
    Szczecin/Łódź (czasem)
    Auto
    AR 147 1.6TS Distinctive 2001
    Postów
    6,806

    Domyślnie

    W kwestii ultera o który była tu również mowa - pewnie trafiłem na wadliwy egzemplarz bo nie chce mi się wierzyć, że to co ostatnio ujrzałem na spawach mojego tłumika to standard. Ciekaw jestem co powie na tą sytuację sprzedawca bo jak dla mnie to lipa na całej linii.



    Jak to możliwe, że na spawach pojawia się po około pół roku użytkowania rdza?

  6. #246
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Gorzyczki okolice Wodzisławia Śląskiego
    Auto
    Same ALFICE
    Postów
    4,443

    Domyślnie

    o to zwykła blaszka pewnie drifter była Jakby to było aluminium bądź nierdzewka (w tym wypadku kwasowa), to takich anomalii byś nie miał. Pewnie słabo zabezpieczyli po wykonaniu spoin.

  7. #247
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar drift-r
    Dołączył
    10 2010
    Mieszka w
    Szczecin/Łódź (czasem)
    Auto
    AR 147 1.6TS Distinctive 2001
    Postów
    6,806

    Domyślnie

    Tylko czy taka wada kwalifikuje się jako wada i podlega odpowiedzialności producenta?

  8. #248
    Użytkownik Ogier
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Sopot
    Auto
    Alfa 156 2.0 Turbo
    Postów
    180

    Domyślnie

    nawet na nierdzewce potraktowanej kwasem pokazuje sie nalot rdzawy. stal po obrobce cieplnej staje sie dosc podatna na rdzewienie. najlepiej szybko doczyscic i zabezpieczyc odpowiednimi farbami. supersprinta stalowego mialem to tez rdzewial. teraz mam caly wydech nierdzewny i co jakis czas przecieram wata zeby usunac rozne naloty.

  9. #249
    zgredek
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał drift-r Zobacz post
    W kwestii ultera o który była tu również mowa - pewnie trafiłem na wadliwy egzemplarz bo nie chce mi się wierzyć, że to co ostatnio ujrzałem na spawach mojego tłumika to standard. Ciekaw jestem co powie na tą sytuację sprzedawca bo jak dla mnie to lipa na całej linii.



    Jak to możliwe, że na spawach pojawia się po około pół roku użytkowania rdza?
    nie zareklamujesz tego - zapomnij. Oczywiście możesz oprzec się na ustawie ale wyślesz pomalują i odeślą.

    ale spawy bajeczka - a ten przebrzydły proex zawija ranty przez co ogranicza ilośc spawów

    - - - Updated - - -

    i nie sądzę żebyś był jedyny

  10. #250
    Użytkownik Rowerzysta Avatar michal_evo1
    Dołączył
    03 2013
    Auto
    Alfa Romeo 147 1.9 jtd 16v 2004r
    Postów
    68

    Domyślnie

    A co myslicie o firmie WM Sport? Jeżeli mozna producenta tłumików oceniać po spawach, to tutaj chyba wzorowo?
    http://www.mtuning.pl/en/shop/exhaus...ort-93811.html
    Może do nich pisać petycję, a odpuścić sobie użeranie z proex? A wogóle to cena tych tłumików strasznie niska... Używa ktoś tego? Myślę żeby wrzucić to do mnie zamiast tego wiadra pod zderzakiem, może nie konkretnie ten, ale coś tego typu...

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory