Witam mam pytanie jest problem z czwartym biegiem po włączeniu go i puszczaniu sprzęgła jest zgrzyt i jak by sie coś mielilo...jsk by ktos wiedział i miał jakis pomysł to proszę dac info...auto kumpla niedawno kupione i juz chłopak płaczeze caly remont lub nowa skrzynie musi kupowac tak mechanik go bez rozbierania poinformował. .
bez ściągniecie skrzyni i jej rozebrania ciężko coś napisać. Ogólnie sprawa trochę patowa. BO raz że jak rozbierze skrzynie może sie okazać że wymaga wymiany kół zębatych. TO że same koła to pół biedy - najgorzej jak zmieliło zębatki na wałku sprzęgłowym. Tam się nie da wymienić poszczególnych kół zębatych a cały wałek sprzęgłowy. Wiec remont może być kosztowy.
Z drugiej strony kupno używanej to tez loteria. Jak widać po temacie który się dosyć mocno rozrósł problem skrzyń m32 jest powszechny i nie wiesz co kupisz.
Podsumowując - trzeba ja rozebrać i sprawdzić co się dzieje. Dopiero później można podjemowac jakies decyzje i kalkulować co wyjdzie taniej.
Ostatnio edytowane przez pampik ; 22-04-2015 o 12:20
Naprawa skrzyń M20, M32 ---> http://www.forum.alfaholicy.org/uslu...ml#post2004527
https://www.youtube.com/watch?v=WztjfgsSgJU - polskie złomowisko.
Podepnę się: Czy M32 jest parowana z 1.75TBi? Czy siedzi tam inna skrzynia? (np F40?)
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)
Taki jest właśnie planale wiesz jak to jest troche sie ludzil ze moze na ciegnach wystarczylo regulować lub olej wymienić
![]()
jakby trzeba było wyregulować na cięgnach to każdy bieg miałby problem. Ale faktycznie, może wybierak szwankuje. Albo widełki na wybieraku z jakiegos podowu sie wykrzywiły. Możliwości jest sporo. Albo juz całkiem prozaiczna czyli linka spada z przegubu kulowego na wybieraku.
Naprawa skrzyń M20, M32 ---> http://www.forum.alfaholicy.org/uslu...ml#post2004527
https://www.youtube.com/watch?v=WztjfgsSgJU - polskie złomowisko.
Dzieki pampik za wskazówkizawsze to wiecej sie czlowiek dowiedzial..
Pytanie mam
Czy ktoś jest w stanie ocenić co jest powodem tego STUKU ?
https://www.youtube.com/watch?v=_ybFAZK76kg
Dotychczas myślałem, że pojawia się tylko podczas jazdy - za każdym razem przy wciśnięciu sprzęgła przed zmianą biegu, ale teraz puka również na postoju - pojedyncze, metaliczne "jeb" przed wrzuceniem biegu, czy to 1 czy wsteczny (tu mocniej).
To skrzynia (któreś wałek) czy sam dyferencjał ?