A powie mi ktoś która to wtyczka od wiązki świec w centralce? Jest tam ich kilka i nie wiem dokładnie która. Nie widzę, żeby jedne kabelki były grubsze od innych
A powie mi ktoś która to wtyczka od wiązki świec w centralce? Jest tam ich kilka i nie wiem dokładnie która. Nie widzę, żeby jedne kabelki były grubsze od innych
Tam sa tylko dwie wtyczki, ta z prawej strony(bliżej przewodu pradowego - gruby czerwony) jest od świec
a odpinać najlepiej z odłączonym aku czy nie ma to znaczenia?
edit:
Kolejny problem to samo odpięcie wtyczki - jak ją odpiąć żeby nic nie połamać? Widzę, że jest inna niz wszystkie i nie chciałbym czegoś uszkodzic. Te druciki przy końcówce się wyjmuje czy jak?
Ostatnio edytowane przez mamel ; 10-12-2015 o 16:31
Nikt nic nie podpowie?
Aku nie musisz odłączać, byle by klucza do stacyjki nie wkładaj. Co do wtyczki musisz nacisnąc ten metalowy drucik w połowie szerokości wtyczki i wtedy wyciągasz.
W niedzielę się tym dopiero będę mógł zająć. Dzieki za podpowiedziDam znać co i jak w niedziele
Wynik pomiarów oporności taki: 1 styk (od lewej na wtyczce) - 90-100 ohm... pozostałe w granicach 1.2-1.9 ohma w zależności od tego jak operowałem mierniczkiem. Wychodzi na to, że coś z tym jednym jest nie tak. Jutro chciałbym zmierzyć oporność świecy samej i teraz pytanie: jak zdjąć z niej kapturek? Silnik to 1.9jtd 8v, więc dostęp tragiczny a specjalistycznych nerzędzi nie mam. Da rade jakoś to ogarnąć samemu?
Pomierzyłem świece, wszystkie sprawne. Jeszcze raz pomierzyłem wiązkę i teraz wszędzie jest ok: `1.1-1.5 ohma... więc wydaję się ok. Centralka też wygląda dobrze (właśnie ją rozebrałem) i była sprawdzana też w warsztacie. Czy jest ktokolwiek w stanie mi coś jeszcze podpowiedzieć? Chyba mam sprawdzone wszystko, co się da...
Witam, podepnę się pod temat.. Otóż alfa 159 2.4 źle odpala. Sprawdziłem centralkę świec, prąd do niej dochodzi i ona też puszcza prąd dalej, do każdej świecy dochodzi w granicach 10.6 - 10.8v . Świece sprawdzone, każda grzeje . Nie mam pomysłu co moze być przyczyną ? Jak już auto odpali, chodzi cholernie nierówno jakby nie palił na któryś gar, ale po przegazownaiu stabilizuje się, obroty lekko szarpią, ale w końcu się uspokaja. Sugerowali sprawdzenie czujnika ciśnienia (map sensor) był cały zawalony nagarem, zaklejony doszczętnie. Oczyściłem go , ale nie przyniosło to skutku. Jeszcze jakieś pomysły ? Mam w silniku niezaślepiony egr i nie są jeszcze wywalone klapy wirowe. Przebeg ~200tys.
Typowe objawy dla nieszczelnego kolektora i / lub niedomkniętego EGR.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem