żeby nie było limitowane bravo 1.4 t-jet w pięknej czerwieni bywa pod domem mimo M32 .. dobra to jesteśmy w 4 postach "obwąchani" ile urwaliście % rabatu od katalogu ( działalność / leasing )
żeby nie było limitowane bravo 1.4 t-jet w pięknej czerwieni bywa pod domem mimo M32 .. dobra to jesteśmy w 4 postach "obwąchani" ile urwaliście % rabatu od katalogu ( działalność / leasing )
Ostatnio edytowane przez wmr ; 17-01-2022 o 23:46
MHEV w Volvo rzeczywiście jest bardzo udany. Dokładnie jest tak jak napisał kolega [MENTION=90468]wmr[/MENTION]. Nie ma potrzeby wyłączać S&S, bo w ogóle nie przeszkadza. Auto staje i cisza, potem od razu rusza (bez laga, bez bujania budą przy ponownym odpalaniu silnika, itp). No i można stać tak parę minut, a silnik i tak nie odpali, bo bateria jednak większa. Dodatkowo jak ktoś jeździ dużo w mieście to spalanie ma mniejsze niż w wersji bez. Te parę koni mocno pomaga ograniczyć zużycie przy ruszaniu, w korkach, itp.
Proponuję się przejechać i samemu doświadczyć.
Volvo a Alfa dają kompletnie inne wrażenia. Jak ktoś chce komfort i spokój niech bierze Volvo, jak potrzebuje wrażeń z jazdy to tylko Alfa.
Alfa ma bardzo dobre światła. Uważam jednak, że w Volvo matrixy są zdeczka lepsze (ale tylko w trybie adaptacyjnym, bo to jakby jechać cały czas na drogowych). Szczególnie zauważalne na krajówkach, gdzie mamy jeden pas, jedziemy przez las, auta z przeciwka, itp - choć system nie bez wad i czasem trzeba samemu ingerować, to komfort jazdy w nocy jest o wiele lepszy, kiedy pobocze i wszystko dookoła jest mocno doświetlone.
Pozdro,
Bartas
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 AT8 Q4 (2018-...)
AR 159 1.9 JTDM Q-Tronic Distinctive (2008-...)
AR 147 2.0 TS Selespeed Distinctive (2001-2008)
Chciałem kupić Gulię w 2019r. Odbyłem jazdy testowe i wszystko fajnie tylko polityka sprzedaży nie podeszła. W BMW testowałem serię 3 i trochę się zdegustowałem.
Zegary wirtualne jakieś dziwne, siedzenia nie za bardzo wygodne vs Alfa, prowadzenie Alfa dawała więcej czucia kierownicy. testówka BMW 330i X była praktycznie max. konfiguracja.
Po rozmowach w salonie ( max. rabat do produkcji) auto wyszło prawie 220tys. z dodatkami jakie mnie interesowały. W międzyczasie znalazłem Skodę Superb Sportline 4x4 bez fajerwerków
i tylko z dodatkami, które mnie były potrzebne. Kupiłem i byłem zadowolony i byłbym nadal, gdyby nie to, że jeżdżę z reguły sam i od roku gabaryty auta mnie już nie interesują bo mam auta, w które mogę pakować do woli.
Skodę sprzedałem po półtora roku eksploatacji z zyskiem i kupiłem Giulię niewiele dokładając. Jestem zadowolony chociaż jest to tylko Sprint ale środek, koła, hamulce Veloce +HK.
Już w swoim życiu miałem lub prowadziłem dużo aut ale Giulia mnie zauroczyła.
Celowo nie chciałem benzyny-jeździ się Nm a nie mocą.
Jak czytam z czym porównują Stelvio Giulia to czasami śmiać mi się chce:
Do obejrzenia z chwila refleksji.
Giulia:
https://www.youtube.com/watch?v=DMXjC5ytuaY
Stelvio:
https://www.youtube.com/watch?v=IrQMBfRlzfA
Pastuch:
https://www.youtube.com/watch?v=qukAOirO_SE
https://spidersweb.pl/autoblog/vw-pa...nt-test-losia/
Golf:
https://www.youtube.com/watch?v=A7x1n3kDuAY
Superb:
https://www.youtube.com/watch?v=3XLfyatbtGo
BMW:
https://www.youtube.com/watch?v=oQZVo9kO9HI
Tutaj przewaga dzięki technice
https://www.youtube.com/watch?v=tzmWMM4L5SM
Teraz wisienki:
Q
https://www.youtube.com/watch?v=i7IDM07l5d0
BMW M4Comp:
https://www.youtube.com/watch?v=uotjzSoJc9g
Ostatnio edytowane przez dziadzia82 ; 18-01-2022 o 19:55