Zakup Alfy 166

[KaaC]

Dokładnie tak jak Marek napisał - odpuść sobie 2.0ts...
Dość słabawy silnik jak na tą krowę, a dwa... jak nie chcesz mieć problemów z obracającymi się panewkami i ubolewaniu na grubości portfela odpuść sobie.

Pozostaje Ci wybór 2.4JTD jak i V6

Skąd jesteś ? Nie masz w informacjach, a może ktoś ma blisko żeby podjechać i zaprezentować Ci jedną z dwóch w/w jednostek

[alficzek]

Ja bym brał 3.0 lub moje marzenie 3.2 sam mam 2.4jtd ale wiosną przesiadka właśnie na 3.0 lub 3.2 z dieslem jest tak że zawsze coś, a benzynka hmmm. Co tu.mówić mruczy przepięknie, pieści uszy i przynajmniej zimą nie klęczy bo świeca nie domaga, bo paliwo gęste. Jak tak patrzeć to droga w eksploatacji, do tego turbo, wtryski, pompa, egr, dwumas, ja to wszystko przerabiałem i nie życzę tego nikomu :/

[mike10]

a 2.5? na forach piszą, że lepiej 3.0, ale jakiś konkretów nie podają - przecież też V6, a że trochę słabszy to chyba w codziennej eksploatacji nie ma znaczenia

[marek230482]

Nie ma. To są identyczne jednostki. 2.5, 3.0, 3.2. Różnica tylko w pojemności. A piszą tak bo jak to się mówi, zawsze lepiej mieć więcej

[KaaC]

alficzek, tak z ciekawosci ? ile masz przebiegu ? Nie musisz tutaj pisac napisz mi na pw.
Moze kupiles dowaloną wersję

hehe, żeby zaraz się nie zaczęło czy benzyna czy diesel jest lepsza hehe Oba sa dobre, mowa tu o v6 i 2.4jtd pomijając fakt, że jak dbasz tak masz

[gonzo]

Dizel nie jest zły.


Ja bym teraz jednak szukał vki i to tej największej. Nie będę oryginalny i powiem. Lepiej mieć więcej niż mniej


Ze swojego klekota jestem zadowolony. Przyjemnie się odpycha i tak jak Kacu napisał, r5 milo warczy No ale v6 to symfonia na kolach


W bazarze jest 166fl 3.2 z lpg i dwoma kompletami kol za 18k. Myślę że warta swojej ceny. Alfista z bydgoskiego forum sprzedaje.

[tomaz]

a 2.5? na forach piszą, że lepiej 3.0, ale jakiś konkretów nie podają - przecież też V6, a że trochę słabszy to chyba w codziennej eksploatacji nie ma znaczenia

Przy skrzyni manualnej nie ma aż takiego znaczenia. Przy automacie 2.5 jest po prostu wolny (za mały moment obrotowy) i trzeba go kręcić na wysokie obroty. Generalnie koszty utrzymania prawie identyczne (na trasie spalanie to samo, w mieście 3.0 1-2 litry więcej), za to moment obrotowy w 3.0 jest super (odczuwalny od 2500), natomiast podobny efekt w 2.5 masz dopiero przy 4000obr.
Sam miałem 2.5 i zmieniłem na 3.0. To był strzał w 10
Nie rób tego błędu co ja - jeśli V6 w automacie to bierz od razu 3.0!

[Dominik2]

W tej chwili kupno 166, to już na pewno będzie mina i popłyniesz finansowo. Samochód wyłącznie dla pasjonatów, ludzi którzy potrafią samemu przy nim robić. Z zawieszeniem jest cały czas dramat, części bardzo drogie, wiele w ogóle niedostępnych itd... Na tych najtańszych nie przejeździsz nawet pół roku. Jak chcesz względnie tanio to tylko diesel, będziesz miał chociaż jedną rzecz która się nie psuje.

[tomaz]

W tej chwili kupno 166, to już na pewno będzie mina i popłyniesz finansowo. Samochód wyłącznie dla pasjonatów, ludzi którzy potrafią samemu przy nim robić.

No niestety częściowo muszę przyznać rację. Coraz bardziej dla pasjonatów, co dla niektórych może być zaletą

Z zawieszeniem jest cały czas dramat, części bardzo drogie, wiele w ogóle niedostępnych itd...

A to jakaś bzdura jest. Dramat to jest jak robisz na raty i na badziewnych częściach. Wybór części jest niezły, niestety za dobre trzeba zapłacić więcej. Ja robiłem remont zawieszenia 2x: raz w poprzedniej i raz w obecnej 166. W każdej po zrobieniu remontu zawiechy po prostu jeżdżę.

Jak chcesz względnie tanio to tylko diesel, będziesz miał chociaż jedną rzecz która się nie psuje.

A co niby V6 się psuje?

[marek230482]

Dominik albo kupil jakąś lupę albo jeździ 166 jak krazem.