Niech kupi to się przekona ile jest warta 166 jak nie będzie miał czym w zimie do roboty jechać, bo alfą rzuca tak, że strach 30kmh jechać. Każdy z was pisze że zawieszenie jest cudne, bo wcale tymi samochodami nie jeździcie, przebiegi roczne pewnie takie co robi dziadek po 90-tce, czyli 20tyś na rok, nie więcej.
Obecną tak. Ale ja poprzednią zrobilem sporo. Nie pamiętam ale jakieś 60-70tys i nic nie robilem. Następca też nic do wymiany rozrządu (chyba z 20tys km). Potem nie mialem kontaktu. Fakt że ja omijam dziury a nastepca jeździl do niemiec. Wiec nie pisz ze się nie da. Jeździsz jak krazem i tyle. Robiąc na oryginalach i jeżdżąc jak dorosly a nie lepek po wszystkich studzienkach spokojnie zawias wytrzymuje tyle co rozrząd. To średnia z tego co czytam na forum. Ale jak nie robisz solidnie i wszystkiego tylko kleisz po kawalku to się mści.
Tak więc jak zrobisz raz a dobrze i będziesz choć trochę oszczędzać to polatasz dluuuuugo.
dominik się zagotował i chyba niepotrzebnie, każdy samochód powyżej 10 lat ma prawo się popsuć, ojcu E39 ostatnio też daje w kość, ale zrobi, powymienia najważniejsze i będzie dalej jeździł, a 30 km/h to chyba gruba przesada, chyba że zawieszenie kompletnie do bani, mimo to jakbym kuoił powiedzmy za 11tys w dobrym stanie blacharskim to zakładając, że właściciel nie będzie szczery i zapobiegliwie zrobię serwis silnika plus to co trzeba w zawieszeniu ile mniej więcej trzeba by włożyć? lepiej chyba nie liczyć na szczerość tylko zrobić samemu i mieć pewność, że jest OK
Ja tylko ostrzegam, żeby później nie było płaczu. Jeżeli autorowi samochód jest niezbędny do życia, np. dojazdy do pracy i dodatkowo się nie przelewa, to lepiej sobie odpuścić. 166 nie jest samochodem na którym można polegać. 9 miesięcy temu wymieniłem górne wahacze przednie TRW i już teraz diagnosta nie chciał mi ustawić zbieżności po innych ingerencjach, bo tuleje na tych wahaczach mają straszne luzy, widziałem na własne oczy jakie. W sumie przez 1,5 roku zainwestowałem ponad 10 000zł w części do zawieszenia i samochód dalej nie jeździ.
Nie, damianowi kraz sie nie sypal a teraz mu trudno się odzwyczaića tak serio to chyba teraz też bym wybral taki wariant. Nie przeplacać tylko liczyć się z tym że trzeba to zrobić a najwyżej będziesz milo zaskoczony. Komplet zawiasu przy obecnych cenach to ktoś na bieżąco musialby napisać. Zakladając 1,5tys na same klocki w zamiennikach, do tego rozrząd (najdroższy do V6) 800zl. Do tego trochę gratów, które pewnie padną a poprzednik nic nie pisal
to jeszcze jakieś 500-1000zl i myślę że będzie igla
W sumie sporo ale to jest mocno przegięte.
Ogólnie nie jest źle z kosztami porównując do konkurencji np bmw 5 czy A6
Się zdziwisz co potrafi 166 z wybitymi tulejami tylnej zwrotnicy, 30kmh na oblodzonej nawierzchni było strach jechać. To zawieszenie takie jest, że małe luzy na którymś elemencie i już się nie da jechać.Napisał mike10
Ale naiwny jestes dominik jeżeli myślisz że takim dziadkiem innej marki byś jeździl. Kup nowsze. Albo jeździsz jak krazem albo kupileś jakieś padlo. Nie wspominając o tym że 10000 zl na części to ja przez swoje 3 życia do wszystkich aut jakie mialem to tyle nie wydalem......
Przebieg roczny 35tyś w zawieszeniu wymienione przednie gorne wahacze i jest cisza
marek jeżdżę od 17 roku życia własnym samochodem, czyli już 12 lat i takich problemów jakie są w 166 nie spotkałem nigdy w żadnym samochodzie. I nie rozmawiasz tutaj z laikiem, pracuję zawodowo przy naprawach samochodów.
To wytłumacz mi jak można w rok wydać 10000 zł na części eksploatacyjne. Chyba oprócz karoserii masz wszystko nowe..... Ja rozumiem że można mieć pecha ale tyle to wydają biedni laicy których mechanicy na wszystko naciągają. A jak pechowo trafisz Dominik to i stara A6 do bankructwa Cię doprowadzi bo takich przypadków znam więcej.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
