Strona 28 z 49 PierwszyPierwszy ... 181920212223242526272829303132333435363738 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 271 do 280 z 487

Temat: [156] Unidiag alez to bardzo proste

  1. #271
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    08 2007
    Mieszka w
    WA
    Auto
    166 3.2 V6 TI
    Postów
    305

    Domyślnie

    ap2 czy podłączyłeś się pod:
    1) dobry adres? 0x20 (z tego co pamiętam dla ABS)
    2) odpowiedni protokół? - bo jednak dla ABSu i Airbag'u są to różne protokoły KWP71 i KWP81
    3) czy dobrze przełączyłeś przełączniki

    Wiem, że to głupie, no ale warto się upewnić.

    Osobiście mam 2.4 JTD 10V CF2 140 CV (czyt. 136 KM) i udało mi się połączyć aplikacją KWP, nie Unidiagiem! To jest różnica. Połączyłem się zarówno do ABS jak i Airbag - kabelek przerobiłem wg. wskazówek Bubu (dzięki za temacik!)
    Alfa Romeo 166 3.2 V6 TI

    /Grzesiek

  2. #272
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    Oswiecim
    Auto
    BMW
    Postów
    571

    Domyślnie

    Cytat Napisał grzgar Zobacz post
    1) dobry adres? 0x20 (z tego co pamiętam dla ABS)
    Tak, tutaj jestem pewien.
    Cytat Napisał grzgar Zobacz post
    2) odpowiedni protokół? - bo jednak dla ABSu i Airbag'u są to różne protokoły KWP71 i KWP81
    Dla AirBag'u mialem KWP81, bo inaczej nie dzialal.
    Dla ABS'u sprawdzalem wszystkie mozliwosci.
    Cytat Napisał grzgar Zobacz post
    3) czy dobrze przełączyłeś przełączniki
    Tak, ale moglem zle przerobic kabel. Dlatego poprosilem o pomoc

    Zastanawiam sie czy te programy dzialaja z ukladem ABS+ESP, ktory to mam szczescie/nieszczescie posiadac...

  3. #273
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    08 2007
    Mieszka w
    WA
    Auto
    166 3.2 V6 TI
    Postów
    305

    Domyślnie

    ap2, w takim razie w takiej sytuacji ja bym popróbował "przełączyć się" na przełączniku na ABS i próbował połączyć się z kolejnymi adresami, począwszy od 0x00, 0x01, .., 0x09, 0x0A, .. 0x0F, 0x10, .., 0x19, 0x1A, 0x1B,... , 0x1F, 0x20 itp. itd.
    Łączenie się aż do 0xFF nie ma raczej sensu, ale te 32 możliwości (razy 2 możliwości, jeżeli chodzi o protokół KWP71/KWP81) można by sprawdzić

    Chyba, że znajdziesz jakąś dokumentację do swojego autka nt. adresowania poszczególnych ECU w aucie, może AutoData by coś pomogła?!
    Ewentualnie jakiś scanner takich portów, gdzie aplikacja wysyła żądania na konkretny przedział adresów i czeka aż któryś mu odpowie... Tyle co mogę w tym momencie wymyślić. Dopiero po tym, przeróbka kabelka po raz kolejny...
    Alfa Romeo 166 3.2 V6 TI

    /Grzesiek

  4. #274
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    X 431 ma taka możliwość że uruchamia skaner na portach ECU.
    - albo , szybciej inna alfa i testy interfejsu.
    - gorzej jeśli to ABS 5.7, czasami jest trudno nawet AD 3.3.0.11 połączyć sie z tym modelem.
    - AutoData wersja 3.24 to raczej takich rzeczy nie ma, musi być serwisówka od alfy,
    - ale warsztaty nie chca się tym dzielić, dość drogo to kosztuje.
    Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 11-10-2009 o 12:05
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  5. #275
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    Oswiecim
    Auto
    BMW
    Postów
    571

    Domyślnie

    No wiec udalo mi sie podlaczyc do systemu ABS w moim samochodzie, ale:
    - uzylem do tego UniDiaga i przerobionego kabla, bo jak sie okazalo ABS+ESP jest obslugiwany protokolem KWP2000
    - po polaczeniu z ECU od razu mamy obie kontrolki ON (ESP+ABS) i na wyswietlaczu informacje ze wszystko jest uszkodzone i zeby wylaczyc kluczyk (mialem w pozycji MAR)
    Nie ma sie co obawiac - po zakonczeniu polaczenia kontrolki sie same robia OFF uff

    Bledy kasuje OK. Warto sciagnac z forum UniDiaga liste komunikatow DTC dla ABS - nie jest jakos szczegolnie opisana ale w chwili obecnej to jest ta najwieksza 103kB (chyba DTC_FiatGroup_&_Generic.dtc, bo ja jej nazwe zmienilem). Jej wada jest to ze jest po wlosku ;-) No i oczywiscie dodaj ja do pliku definicji usuwajac listy z ktorymi sie pokrywa (nie wiem czy inaczej zadziala, ja usunalem)

    Dodam ze AlfaDiag po crack'u w wersji 3.3.0.11 z ABS'em sie nie laczy.
    Ostatnio edytowane przez ap2 ; 11-10-2009 o 19:49 Powód: Dodatkowe informacje

  6. #276
    romek126
    Gość

    Domyślnie

    Alfadiga może ktoś też wrzucić czy to raczej nie realne.

  7. #277
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - toż to temat " Unidiag", nie mozna zasmiecać innych tematów.
    - szukaj tematu "TS diag Alfadiag", przxyklejony i strony 26 na dole.
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  8. #278
    Użytkownik Romeo Avatar Jimmy
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Trójmiasto
    Auto
    AR159 SW 2.4JTDm 20V TI
    Postów
    576

    Domyślnie

    Oto moje pomiary z Unidiaga... Przypływomierz wskazuje nieco ponad 4200mV, a nie tak jak pisal ap2 ponizej 1000mV.. Może dlatego że mam inną definicje-uzywam definicji do MultiJetów. Nie znam się ale chyba przepływomierz jest ok, bo wykres idzie równo do góry, bez szarpnięc...


    Ostatnio edytowane przez Jimmy ; 11-10-2009 o 20:54

  9. #279
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    Oswiecim
    Auto
    BMW
    Postów
    571

    Domyślnie

    Tak wiec ja uscisle ze badania prowadzilem dla wersji 2.4 JTD 10V 150KM i tak dla dwoch nowych i jednego starego wskazania byly takie same i nie przekraczaly 1000mV.

  10. #280
    Użytkownik Romeo Avatar Jimmy
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Trójmiasto
    Auto
    AR159 SW 2.4JTDm 20V TI
    Postów
    576

    Domyślnie

    pewnie jest to wina definicji?!

    z definicji AlfaFiatLancia_1924JTD_EDC15C7.def m.in. ALFA, 156 '02, 2.4 JTD 10V
    Kod:
    RDBLI_2000, 0x21, 0x4E, "AD/C air mass", 1, "AD/C air mass", 1, "#scaling unsigned 2 ""X/1000.0"" Volt";
    z definicji AlfaFiatLancia_1924JTD_EDC16C8.def m.in. ALFA, 156 '02, 2.4 JTD 20V
    Kod:
    RDBLI_2000, 0x21, 0x4A, "AD/C air mass", 1, "AD/C air mass", 1, "#scaling unsigned 2 ""(X<0x8000) ? X*4.8876 : (X-0x10000)*4.8876"" mV";
    mnożnik jest : 4.8876
    Ostatnio edytowane przez Jimmy ; 11-10-2009 o 21:27

Podobne wątki

  1. Licznik bardzo bardzo bardzo dziwny temat
    Utworzone przez dudzik87 w dziale 147
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 12-09-2013, 14:02
  2. Unidiag Szczecin
    Utworzone przez kripp w dziale Zachodniopomorskie
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 22-05-2010, 09:21
  3. unidiag
    Utworzone przez ursusc360 w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 27-11-2009, 21:10
  4. UNIDIAG do 2.5 V6
    Utworzone przez bmw535i89 w dziale 156
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 22-04-2009, 17:12
  5. Unidiag
    Utworzone przez marcin_512 w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 29-12-2008, 18:53

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory