www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> PabloGarage Team < - kilka filmów na kanale - Z A P R A S Z A M Y
Bimski co Ty do mnie z tym wnętrzem bijesz? Proszę nie wciągać mnie w gierki ;] Auta od dawna postrzegam przez pryzmat napędu, silnika, tego jak się prowadzi, i pod tymi względami bardzo mi podpasowało, szczerze miałem mu mniej do zarzucenia odnośnie prowadzenia, tego jak hamuje niż np. AR 156 z V6 pod maską w której zawieszenie i hamulce nie nadążają za silnikiem ....
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Narazie alfy nie mamAle interesujący jest Saab 9-3 Vector, Mondeo ST
Ostatnio edytowane przez MaCias ; 27-12-2010 o 13:12
To było pytanie retoryczne, bo osobiście tak samo postrzegam samochód.
A wnętrze e39 naprawdę jest eleganckie. Czemu porównanie e39 do 147? Przeczytajcie ze zrozumieniem, to będziecie wiedzieli.
/edit: łuk a ostry zakręt to nie to samo. Nie moja wina, że większośc leszczy wsiadająca do bmw* nie potrafi zrozumiec, że tylnonapędówka prowadzi się inaczej niż corsa z kursu na prawo jazdy i wymaga większej koncentracji. Jeśli będę miał wyścigówkę i nawet jeśli będzie to alfa, to deska rozdzielcza będzie mnie obchodziła w takim samym stopniu jak zeszłoroczny śnieg, tak więc jeśli przepisy na to zezwolą - wyląduje w koszu.
* - lub dowolnego samochodu z tylnim napędem.
Ostatnio edytowane przez bimsky ; 27-12-2010 o 13:50
http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)
Tak, na pewno, nie w tym kraju, szybciej Ci siwa broda po jajka urośnie niż doczekamy się takich zapisów prawa...
Zgłębiałem ostatnio temat zbudowania od podstaw małego auta typu AR145 z 3.0 24V pod maską tylko do zabawy na torze ale na legalnych imprezach, no i wiadomo że auto musi mieć dowód, tablice, OC, NW, przegląd itp. i jak się dowiedziałem ile papierów, jaki koszty usługi rzeczoznawcy przy budowie to mi się odechciało ...
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
A tak na marginesie z czystej ciekawosci. A czy w mysl obecnych przepisow silnik to nie czesc eksploatacyjna jak np skrzynia biegow czy polos? Kiedys takie to byly skladaki ale teraz to chyba swap motoru jest dowolny. To 3.0 do 145 nie mozna? Tym bardziej tez z alfy....
Z silnikiem możesz robić co chcesz, nawet od czołgu możesz wsadzićGrześkowi bardziej chodziło o ogólne przepisy dotyczące budowy auta, typu czy musi mieć pasy, czy musi mieć światła i inne takie głupoty a przy budowie od początku faktycznie jest tego duuuużo.
To jest paradoks zupełny i za razem temat na zupełnie inną dyskusję.Bo jak wyścigówka, która ma dwa fotele, brak wnętrza i rozbudowaną klatkę bezpieczeństwa, przejdzie LEGALNIE przegląd? Diagnosta się srał, jak pojechałem do niego samochodem z wyjętą tylnią kanapą, a co dopiero jak przyjechac mu takim monstrum...
http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts