Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
Pierwszą szybę polerowałem w latach 90-tych (w Niemczech) i wszystko robiłem na materiałach Wurth, Forch, Gedore, 3M. Pisząc o gradacji miałem na myśli kilka stopni usuwania uszkodzeń/rys. Głównie są to krążki z pyłem diamentowym, twarde gąbki z aluminium a potem dopiero wykończeniowe do pracy z proszkiem lub mleczkiem.
Głównie robiliśmy szyby w autach egzotycznych (starsze japońskie, amerykańskie łącznie ze starym szkłem ołowianym). Pilkington teraz obniżył "loty" (Guardian nigdy nie miał super jakości) ale napisałem o nim, bo to właśnie firma z pierwszego montażu. Kiedyś przywiozłem z Niemiec oryginalną szybę do 156 z 2004 roku i różnica w jakości jest zauważalna.
Sam piszesz, że ubytków w szybie nic nie uzupełni i nie usunie a one bardzo przeszkadzają np podczas jazdy pod słońce. Więc jeśli mam sobie usunąć tylko rysy od wycieraczek, to nie widzę sensu takiej operacji w 147/156.
W Lancii miałem rysy od wycieraczek i tam można się było bawić w polerkę bo nowa szyba dobrej jakości z czujnikami to był wydatek około 1200 zł.