Kolego masz samochód od nowości? - skąd wiesz co tam było lane? Wracając do Seleni to z moich długoletnich doświadczeń olejowo silnikowych wyciągam jeden wniosek: silniki fiata doskonale sobie pracują na tym "błotku" zwanym Selenią. Nie podejrzewam też aby producent oleju na swoich oficjalnych stronach wprowadzał użytkowników w błąd odnośnie składu oleju.
http://flcf.onion.it/commonfile/pol/...3_scat_POL.pdf
http://flcf.onion.it/commonfile/pol/...3_stec_POL.pdf
http://flcf.onion.it/commonfile/pol/...3_ssic_POL.pdf
Mity o olejach szlachetnych i tych pochodzących z krakingu ropy naftowej trzeba obalać:
Amerykański Instytut Nafty (American Petroleum Institute – API) wprowadził podział baz, z jakich produkowane są oleje, na 5 grup:
Grupa I – produkty destylacji ropy naftowej (obecnie już praktycznie nie stosowane poza specjalnymi olejami dla starych silników);
Grupa II – destylaty ropy naftowej poddane uszlachetnianiu (czasami wyróżnia się Grupę II+ oznaczającą produkty z grupy II o podwyższonej jakości);
Grupa III – destylaty ropy naftowej poddane rozbudowanemu uszlachetnianiu na czele z kilkakrotnym krakingiem w obecności wodoru (czasami wyróżnia się Grupę III+ oznaczającą produkty z grupy III o podwyższonej jakości);
Grupa IV – krótkołańcuchowe poliolefiny (ang. polyalphaolefins – PAO) otrzymywane drogą syntezy chemicznej;
Grupa V – pozostałe bazy olejowe otrzymywane drogą syntezy chemicznej; najczęściej stosowane są oleje poliestrowe (ang. polyoester – POE).
Oleje złożone z baz należących do grupy I i II to oleje mineralne. Jesli do takiego oleju doda się 25-30% dodatków z grup III, IV i V to wtedy otrzymuje się olej "półsyntetyczny". Oleje syntetyczne to oleje zawierające bazy grupy III, IV i V. Jedynie w Niemczech i Japonii oleje syntetyczne mogą zawierać tylko bazy z grup IV i V, a te zawierające także bazy grupy III muszą być nazywane olejami w technologii syntetycznej. W sumie nie jest ważne nazewnictwo ale normy jakie spełnia dany olej. Generalnie cenę w oleju "robią" dodatki uszlachetniające, więc jak ktoś chce oszczędzać na oleju szczególnie w silniku MA to popełnia duży błąd. Pomysły aby MA zalewać olejem 5W30 są niezdrowe dla silnika ze względu na obciażenia cieplne