panowie nie wiem czy mi sie przeplywka nie wysypala ...mam zaslepiony egr i na wolnych obr wiadomo mam zawyzone wskazanie powietrza w porownaniu do oczekiwanego ale jak daje w palnik to oczekiwane jest 1200 powyzej 3tys a mam ok 800-900 i czuje ze muli przeplywka kaput? do tego doszlo lekkie falowanie obrotow po nagrzaniu i czasem jak chce ruszyc spod swiatel to mi gasnie auto
tu mam logi na rozgrzanym silniku bardzo bylbym wdzieczny jak by ktos rzucil okiem
https://drive.google.com/file/d/0B8e...ew?usp=sharing
Alfa 156 2.4 10v Stage 2 -> 208,7 km i 416,4 Nm Stage 3 -> ?? ??
moja alfa -->> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...stinctive.html
Powered by Dieselsoft Płock, Distinctive, Novitec, Fmic, Recaro, GTA, Bose, 18 Toora, nitro n2o
FB https://www.facebook.com/Alfa-Romeo-...dmin_todo_tour
Fajnie jakbyś zalogował to z doładowaniem i może dawką paliwa, a nie z ciśnieniem paliwa. Faktycznie wartości coś niskie.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Witam dzis zrobilem log od startu z normalnym rozpedzeniem sie i potem od 4 biegu ok 1800 obr but w podloge troche pod gorke i przy 4 tys lekko mi przerwał i potem szedl ale powoli sie rozpedzał oto log:
https://drive.google.com/file/d/0B8e...ew?usp=sharing
Alfa 156 2.4 10v Stage 2 -> 208,7 km i 416,4 Nm Stage 3 -> ?? ??
moja alfa -->> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...stinctive.html
Powered by Dieselsoft Płock, Distinctive, Novitec, Fmic, Recaro, GTA, Bose, 18 Toora, nitro n2o
FB https://www.facebook.com/Alfa-Romeo-...dmin_todo_tour
podpowie ktos co moze moze mu dolegac ?
Alfa 156 2.4 10v Stage 2 -> 208,7 km i 416,4 Nm Stage 3 -> ?? ??
moja alfa -->> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...stinctive.html
Powered by Dieselsoft Płock, Distinctive, Novitec, Fmic, Recaro, GTA, Bose, 18 Toora, nitro n2o
FB https://www.facebook.com/Alfa-Romeo-...dmin_todo_tour
Podaje Log w załączniku...Samochód ma zaślepiony całkowicie EGR. Przepływomierz jeszcze oryginalny BOSCH-a. Silnik taki jak w tytule..Proszę o ocenę. Z góry Dziękuje
Model alfy: 156SW 1.9JTD 115KM rocznik 2005
Przepływomierz: Bosch 0 281 002 309
Sondy nie posiadam, EGR zaślepiony.
[notranslate]Alfa[/notranslate] zaczęła kopcić lekko na czarno. Nie są to chmury dymu tylko bąk przy przyspieszaniu, ale czasami taki, że widzę w lusterku, a potem spokój, nawet na wysokich obrotach. Chyba, że odpuszczę i znowu depnę, to to samo, ale też nie zawsze. Tragedii nie ma, ale trochę wstyd i trzeba coś z tym zrobić, żeby nie przerodziło się w coś gorszego. Tematów tutaj naczytałem się już o tym dość, mechanik będzie szukał dziury w dolocie powietrza, a ja prosiłbym, żeby ktoś obeznany zerknął, czy z przepływomierzem jest wszystko OK, jak tu nic nie znajdziemy to będę sprawdzał wtryski. Wrzucam dwa wykresy, jeden z masą powietrza, drugi z ciśnieniem doładowania. Do tego plik .csv z tymi wszystkimi parametrami, plus kilka innych, jak prędkość pojazdu, oczekiwana masa powietrza itd. Przy mocnym przyspieszaniu oczekiwana masa powietrza jest o jakieś 200-250mg/w wyższa od zmierzonej, ciśnienie doładowania nie przekracza 2300mBar, ale jest zbliżone do oczekiwanego. Bardzo proszę o analizę.
Halo czy ktoś pomorze..Nastąpiła wymiana przepływki na nowo bosch-a. Wykres prawie identyczny. Samochód dobrze się zbiera nie kopci jest identycznie jak na starej przepływce spalanie pozostało bez zmian a pali mi od 4 miesięcy więcej o jakieś 1,5 l na 100 km . Prosze o pomoc
masz cięższą nogę
Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
Wcześniej:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
Lancia Delta 1.8 8V
Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
Alfa Romeo 155 2.5 V6
Alfa Romeo 33 1.7 Boxer
W logach nie widzę problemu.
Bąk przy depnięciu to normalna sprawa. W momencie gdy ty depniesz na gaz, to ECU gwałtownie zwiększa dawkę paliwa. W tym czasie turbina nie jest w stanie nagle zwiększyć doładowania do tego stopnia aby zapewnić właściwą dawkę powietrza niezbędną do spalenie tego co zostało już wtryśnięte. Powstaje dym i to jest normalne. 156 nie ma DPF-a aby wyłapać ten moment dymienia. Dymienie ci się zwiększyło wraz ze wzrostem temperatury powietrza otoczenia. Im powietrze jest cieplejsze tym jego gęstość mniejsza, a więc i zmniejsza ilość tlenu.
- - - Updated - - -
Bo widocznie problem tkwi gdzie indziej. A jest gdzie goi szukać Faktycznie od sprawy za ciężkiej nogi aż po np. wtryski. Rób logi i analizuj.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF