Słabe ogrzewanie w kabinie po wymianie chłodnicy

[whatsup]

tak jak mówi jankes w jtd nie mamy odpowietrznika na wężach nagrzewnicy, u mojej dziewczynyw peugeocie 306 są 3 w chłodnicy na wężach idących do nagrzewnicy i 3 w samym termostacie

jankes - powiem tak, w trasie ostatnio nie jechałem, ale od momentu słabnięciu temp w aucie potrafi przez 30 min drogi być tak samo, potem najczęściej gasiłem auto i nic się nie poprawia, wystarczy odstawić auto na 20 min i znowu jest ciepełko, ale do pewnego momentu

Nie słychać bulgotania nagrzewnicy, a temp jak to w jtd jest przed 90 i tak stoi tylko w korkach dochodzi do 90


Pozdrowienia

[supermajku]

czyli termostat ok. moim zdaniem powietrze w nagrzewnicy. Poproszę rysunek schematu ukł. chłodzenia i ogrzewania z elearn.
Jeszcze może klapy/sterowanie nimi. ale to ma tez miejsce w pozycji max hot więc...???

[whatsup]

nie wiem czy to ważne i czy ta informacja będzie pomocna, ale zauważyłem, że słychać u mnie pracujące bardzo często siłowniki klap nawiewu i to bardzo często, mielą mielą i przestają, słychać to w okolicach panelu środkowego bardziej po stronie pasażera, pomyślałem, że to klapy, gdyż to ten sam odgłos jak kiedyś resetowałem klimę, może one szwankują

[Gracekk]

JTD o którym rozmawiamy ma tylko odpowietrznik w chłodnicy i akurat w tym aucie odpowietrzenie chłodnicy=odpowietrzenie układu,dodatkowo powrót płynu do zbiorniczka wyrównawczego jest zdecydowanie wyżej niż nagrzewnica co nie jest bez znaczenia.Nie ma w tym aucie,żadnych odpowietrzników na powrotnym wężu od nagrzewnicy jak np.w punto.

U mnie w Twin Sparku też nie ma innych odpowietrzników niż ten w chłodnicy. A przed wymianą chłodnicy klapy też tak "mieliły"

[whatsup]

U mnie w Twin Sparku też nie ma innych odpowietrzników niż ten w chłodnicy. A przed wymianą chłodnicy klapy też tak "mieliły"

no po dłuższym zastanowieniu tak

[Gracekk]

Sprawdź może tą linkę jeszcze

[supermajku]

A przy okazji wymiany chłodnicy układ był płukany?

[whatsup]

A przy okazji wymiany chłodnicy układ był płukany?

Układ nie był płukany, był tylko spuszczany płyn i zalewany nowy płyn

YYYY jak się dostać do tych linek ??

[gennosuke]

Hej, masz klimatyzację automatyczną sterowanie klapami odbywa się za pomocą silniczków takich jak na tej aukcji http://allegro.pl/alfa-romeo-156-sil...664667519.html dostęp do nich będziesz miał po wymontowaniu schowka od strony pasażera. Na początek bym sprawdził jednak tą nagrzewnicę dokładnie w prosty sposób możesz to zrobić, po tym jak osłabnie Ci ogrzewanie otwórz maskę zlokalizuj przewody gumowe na ścianie grodziowej jeden doprowadza płyn do nagrzewnicy a przez drugi płyn wraca do obiegu jeżeli będą tak samo gorące to wtedy szukaj problemu z klapą sterowaną przez silniczek który pokazałem na aukcji.

[whatsup]

Hej, masz klimatyzację automatyczną sterowanie klapami odbywa się za pomocą silniczków takich jak na tej aukcji http://allegro.pl/alfa-romeo-156-sil...664667519.html dostęp do nich będziesz miał po wymontowaniu schowka od strony pasażera. Na początek bym sprawdził jednak tą nagrzewnicę dokładnie w prosty sposób możesz to zrobić, po tym jak osłabnie Ci ogrzewanie otwórz maskę zlokalizuj przewody gumowe na ścianie grodziowej jeden doprowadza płyn do nagrzewnicy a przez drugi płyn wraca do obiegu jeżeli będą tak samo gorące to wtedy szukaj problemu z klapą sterowaną przez silniczek który pokazałem na aukcji.

Sprawdziłem tak jak napisałeś, gdy zaczęło się robić zimno złapałem za węże i oba były gorące, jeszcze jedna sprawa jaka się wczoraj nawinęła, gdy ustawię nawiew na twarz na 1 przy 25 stopniach leci wszędzie gorąc tzn z okrągłych nawiewów i panelu środkowego, jak dam moc na maxa, czyli na 4, z okrągłych leci ciepłe, a z panelu środkowego zimne, dopiero jak ciepłotę ustawię na max gorąc zewsząd leci gorące powietrze ???

Jak sprawdzić te słowniczki czy pracują, który odpowiada za mieszanie powietrza zimnego z ciepłym ??