Szkodnik jak by była możliwość to prosze o wysłanie jakiegoś kontaktu na pw Kołą są dobrze założone.
Andy Auto było sprawdzane wsio seria było podczas kupowania.
Franky zjechało mi letnie opony przy prędkościach 120-140 nie jechałem szybciej bo słyszałem opony. wczoraj po przejechaniu 20km zatrzymałem się i opony od strony wewnętrznej wyraźnie cieplejsze...
Moje auto jest bez dzwona na 100%, wahacze wymieniałem w komplecie góra + dół TRW (i nie sądzę ,żeby to były podróby, bo są już na aucie 2,5 roku i przejechane mają jakieś 70kkm), zbieżność była robiona kompleksowo po wymianie i była też sprawdzana 2x póxniej i jedynym kątem, który jest poza skalą jest kąt pochylenia przednich kół. I też mi zbiera opony od wewnątrz ... co prawda nie tak dramatycznie jak u kolegi Mkiolaja, ale jednak zbiera. Mechanik nie ma pomysłu, co może być przyczyną ... luzy w zawieszeniu były sprawdzane na 3 różnych stacjach i wszystko jest ok. Amortyzatory ok. Sprężyny ok. Układ kierowniczy ok. Auto sie prowadzi świetnie. Generalnei nie ma się czego czepić oprócz tego zbierania opon. A już pomysłów brak.
Mechanik jeszcze poddał kiedyś jeden pomysł. Mianowicie tuleje gumowe wahaczy, które na postoju trzymają koło prawidłowo, ale podczas jazdy, gdy koło "ciągnie" auto to się poddają za bardzo i koło idzie do przodu, przez co rozjeżdża się geometria.
Narazie stwierdziłem, że dotrwam do kolejnej wymiany wahaczy w takim stanie i może po wymianie wszystko wróci do normy.
Pozdrawiam - Brt
Rowniez jestem ciekaw przyczyny zdzierania sie przednich opon od wew. Swoja 156ke mam nie caly rok i jak ja kupilem to wlasnie przod byl zzarty od srodka. Po zimie bede wymieniac cale zawieszenie przod i tylSpotkalem sie opinia ze w Alfie 156 po prostu tak jest, ale nie chce mi sie w to wierzyc
kolego napisz do "bociana"na tym forum jes albo do "omena" to namiary dostaniesz bo ja tylko o nim słyszałem ze dobry mechanikNapisał Mkiolaj
- - - Updated - - -
tak niejestRowniez jestem ciekaw przyczyny zdzierania sie przednich opon od wew. Swoja 156ke mam nie caly rok i jak ja kupilem to wlasnie przod byl zzarty od srodka. Po zimie bede wymieniac cale zawieszenie przod i tyl
zawieszenie zmienisz i dobrze bedzie
- - - Updated - - -
http://www.forum.alfaholicy.org/uzytkownik/676.html oo masz tego mechanika
- - - Updated - - -
http://www.forum.alfaholicy.org/uzytkownik/676.html george11 'dzordz"
Ostatnio edytowane przez szkodnik ; 17-02-2014 o 19:45
A sam sposób montażu wahaczy nie ma nic do znaczenia? Słyszałem, że skręcanie (dokręcanie) mocowań wahaczy na podniesionym aucie jest błędem i przyczynia się do szybszego zużycia wahaczy, może to też ma jakiś wpływ na ustawienie koła??
Kat pochylenia kół przednich jest nieregulowany. Jeśli koła sa zbytnio pochylone to:
1. Zużyte wahacze, czyli tuleje/sworznie
2. Wygieta zwrotnica
3. Zużyte łożyska
4. Podrabiane wahacze które nie trzymają wymiarów
5. Krzywa felga
I sam nie wiem co jeszcze
Gdzieś coś tam kiedyś wyczytałem, że ktoś miał jakieś "niewymiarowe" wahacze i miał problemy. Może coś w tym jest, może jedna z "internetowych historii"
Części do AR i nie tylko. Na stronie tylko część asortymentu.
Rozrządy, hamulce, zawieszenie.
Zaktualizowane ceny i poszerzony asortyment:
www.a-moto.pl
Moze jeszcze byc wlanieta piasta. Przy okazji - wymienilem wahacze gora/dol z prawej strony i kontrola geo/zbieznosci nie wykazala zadnych odstepstw od normy. Co by sie zgadzalo z teoria, ze poki nie dotkniemy drazkow, to nie powinno nic sie zmienic w ustawieniu kol. Niemniej - uwazam, ze warto po robocie tego typu podjechac na kontrole. 50pln za sprawdzenie toz awsze mniej niz 2 nowe opony.
Mi kiedys w audi a4 wygieli zwrotnice grzejac palnikiem bo nie mogli wachaczy wyciagnac
Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem