
Napisał
BB85
Wycinek z zasady działania przepływomierzy, które są stosowane w naszych autach:
" Przepływomierz zawiera dodatkowy termistor, który mierzy temperaturę powietrza zasysanego, ale tym razem ta informacja jest potrzebna do skompensowania wpływu temperatury otoczenia na termistor mierzący temp.drucika."
Dlatego wydaje mi się, że jednak ma spore znaczenie, gdyż podając złą temperaturę, termistor mierzący temp drutu, podaje złe wartości, które następnie śle do ECU.
Poprawcie mnie jeśli się mylę.