Za wysoka temperatura podczas jazdy w v6

[Litrowy]

Na zegar w kabinie nie patrz. Po upalaniu grzeje się od czerwonych kolektorów i zawyża wskazania. U mnie też potrafiło tak podejść po zatrzymaniu

piekarnik pod maską nawet po pedalskiej jezdzie po miescie sie robi takze zadna nowosc,czujka czujkką,ale jak gdzies pisałem wyzej kupiłem nowke i teraz dopiero nie mam co patrzec na kabine bo zawyza a na starym było tak samo jak na FESie jedynie jak MarcinM pisze miernik z temoparą pozaostaje albo chłodnica 50mm grubba

[-BamBosZek-]

Kupiłeś tanie gónwo to masz hehehe

[kamien007]

dcfan
racja dziś chłodniej wilgotne powietrze to po upalaniu 95 i wyżej nic
tak jak piszesz od kolektorów się grzeje;p Pewno;p

[Litrowy]

[QUOTE=-BamBosZek-;1471445]Kupiłeś tanie gónwo to masz hehehe[/QUOTE]
Oj tam oj tam najwyzej zrzuce glowy jak bedzie trzeba chociaz tak naprawde to by mi sie nie chcialo w razie czego trzymaj blokady w gotowosci he

[QUOTE=-BamBosZek-;1471445]Kupiłeś tanie gónwo to masz hehehe[/QUOTE]
Oj tam oj tam najwyzej zrzuce glowy jak bedzie trzeba chociaz tak naprawde to by mi sie nie chcialo w razie czego trzymaj blokady w gotowosci he

[-BamBosZek-]

Mówię o chłodnicy heheheh

[dcfan]

Taki test zróbcie. Czujnik zawinąć zwykłą szmatą bawełnianą, byle grubo. Albo taśmą termiczną do wydechów Okaże się, że zimą/jesienią w czasie jazdy nie ma między 50 a 90 tylko dokładnie 90. Latem - 90 do 95 ale więcej nie.

Inna rzecz, że jakbyście sobie zmierzyli prądy które biorą wentylatory to się okaże, że pochodzą pod 40A. Silniki stare, śmigła się kręcą z oporem i mniej powietrza przechodzi przez chłodnicę. Plus mało kto zmienia skraplacz klimy, a on przed chłodnicą wody. Stary, po latach zabity i skorodowany też zmniejsza przepływ przez nawet najgrubszą chłodnicę. I gruby niekoniecznie jest skuteczny, liczy się powierzchnia a nie grubość

[Litrowy]

Mówię o chłodnicy heheheh

Wiem wiem damy rady he

[StormRider]

Witam. Temat stary, ale nie ma odpowiedzi jak się zakończył? Pytam, bo mam u siebie podobną sytuację, w skrócie wygląda to tak:
- nowa pompa wody,
- nowy termostat,
- nowy płyn i odpowietrzony układ,
- wiatraki oba biegi sprawne,
- chłodnica jest wyjątkowo czysta, z klimy też nie jest zabita muchami.

Jaki jest problem? A no taki, że w trasie wskazówka dochodzi do pierwszej kreski za 90 stopni. Podczas normalnej jazdy dochodzi do połowy między 90 stopni, a pierwszej kreski (co ciekawe, w mieście grzeje się mniej niż w trasie, bez upalania mam na myśli). Wg komputera mniej więcej połowa drogi do pierwszej kreski (troszkę za) to jakieś 98-99 stopni i właśnie po przekroczeniu 98,9 stopnia włącza się pierwszy bieg, spada do 93-94 (na postoju) lub do ~90 (od czasu do czasu, przy wolniejszej jeździe).

Jakieś pomysły?

[gennosuke]

A podczas jazdy jaka masz temperaturę na komputerze?

[tomaszchwesiuk]

Czasami sie zdarza ze termostat moze byc uszkodzony nawet nowy. Wrzuć na kompa i sprawdz temperaturę rzeczywista.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk